关于模拟城市4通勤问题

我已经把住宅区和商业区合理混合分区,可是因通勤时间长会有黑楼出现。我查看了一下行程种类(就是下面那个问号),请问为什么有些居民还会走远路去上班?(就在他前面有一个商业区他... 我已经把住宅区和商业区合理混合分区,可是因通勤时间长会有黑楼出现。我查看了一下行程种类(就是下面那个问号),请问为什么有些居民还会走远路去上班?(就在他前面有一个商业区他都不去) 展开
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bitss208
2014-08-24 · 超过23用户采纳过TA的回答
知道答主
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那是因为就近的岗位已经被占满了;就近就业是模拟市民选择就业途径的第一要素,打个比方比如家门口有一家高污染化工厂,离家很远却有很舒适的岗位,市民肯定选择前者。
还有每种产业(服务业工业商业)吸收的不同人群的百分比不同,比如有一栋10000岗位的高商业楼,它最多只能吸收2000低收入人群就业、6500中收入人群就业和1500高收入人群就业,百分比大致参考:
(百分比从左到右是低中高收入人群)
低服务:100%、0、0
中服务:68%、27%、5%
高服务:62%、30%、8%
高污工:100%、0、0
制造业:50%、45%、5%
高科技:10%、80%、10%
中商业:40%、50%、10%
高商业:20%、65%、15%
行星好音画R3
2014-08-22 · 超过62用户采纳过TA的回答
知道答主
回答量:160
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初期低收入人口很多的时候用铁路,不要担心铁路在住宅区内穿行,后期我们可以用高架来代替铁路。
当中收入人口已经慢慢多起来时,如果有临城影响,就可以慢慢提高高污工、制造业的税率,降低高科技税率。如果你发现高科技很快黑楼的话,可以看环境影响版面,在对于高科技红色地区大量植树。这时高商业也应该有一些了,所以适当将铁路换为高架,建设地铁。如果城市人口过于密集导致道路车流量极大,影响通勤时间,就适当取消一些住宅用地,宁缺勿烂。
到了后期基本上工业80%以上都是高科技(有临城支持可以考虑彻底取消制造业),没有高污工,而且城内也应该涌现出大量高商业了。这时交通问题尤为重要,如果城内有条件就将道路改为大道,实在不忍心拆建筑就规划单行(记住有去也要有回),将城内铁路全部替换为高架,铺设地铁网络,如果经济状况好的话就铺设几条贯穿全城的高速公路。
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