Question

关于模拟城市4通勤问题

我已经把住宅区和商业区合理混合分区，可是因通勤时间长会有黑楼出现。我查看了一下行程种类（就是下面那个问号），请问为什么有些居民还会走远路去上班？（就在他前面有一个商业区他都不去）

Answer 1

那是因为就近的岗位已经被占满了；就近就业是模拟市民选择就业途径的第一要素，打个比方比如家门口有一家高污染化工厂，离家很远却有很舒适的岗位，市民肯定选择前者。
还有每种产业（服务业工业商业）吸收的不同人群的百分比不同，比如有一栋10000岗位的高商业楼，它最多只能吸收2000低收入人群就业、6500中收入人群就业和1500高收入人群就业，百分比大致参考：
（百分比从左到右是低中高收入人群）
低服务：100%、0、0
中服务：68%、27%、5%
高服务：62%、30%、8%
高污工：100%、0、0
制造业：50%、45%、5%
高科技：10%、80%、10%
中商业：40%、50%、10%
高商业：20%、65%、15%

Answer 2

初期低收入人口很多的时候用铁路，不要担心铁路在住宅区内穿行，后期我们可以用高架来代替铁路。
当中收入人口已经慢慢多起来时，如果有临城影响，就可以慢慢提高高污工、制造业的税率，降低高科技税率。如果你发现高科技很快黑楼的话，可以看环境影响版面，在对于高科技红色地区大量植树。这时高商业也应该有一些了，所以适当将铁路换为高架，建设地铁。如果城市人口过于密集导致道路车流量极大，影响通勤时间，就适当取消一些住宅用地，宁缺勿烂。
到了后期基本上工业80%以上都是高科技（有临城支持可以考虑彻底取消制造业），没有高污工，而且城内也应该涌现出大量高商业了。这时交通问题尤为重要，如果城内有条件就将道路改为大道，实在不忍心拆建筑就规划单行（记住有去也要有回），将城内铁路全部替换为高架，铺设地铁网络，如果经济状况好的话就铺设几条贯穿全城的高速公路。
请采纳。