Question

关于汽车水温上不去，急急急！！！

今天去清洗了一下三元催化，洗完以后试车，水温迟迟上不去，开了五十公里的路只上去两格，在没洗三元催化之前水温都是三格，并且在打开暖风，风量调到最大，很快水温表就到底了，水温表到底后也没有热风了，打开发动机盖，进水有温度，出水没温度，这是不是节温器坏了？

Answer 1

先检查节温器，方法；找一家修理厂拆下节温器，用水煮一下，若水还没开，它就已经打开了说明有问题，需更换，若水刚开它也刚打开说明是好的。若节温器好就在水箱前挡块纸板子，把上面挡住下面留开，这个方法也行，因为在高速时，横风大水温降下来了。
如果水温高速时起来了，那检查工作台里的小水箱是否已堵。

Answer 2

汽车水温上不来建议打开发动机舱，观察一下发动机温度，如果会热，问题可能是水温传感器或仪表有问题。按正常情况来说是没道理上不来的，可以先把车头前面进风的地方挡起来，跑一下试试。
如果打开前盖摸一下上下水管很热的话，而水温表的水温又不高的话,那就是水温感应有问题，也可以着车，打开前盖看着风扇，等到风扇转。如果30分钟到了,风扇又不转的话,那没问题的,如果转的话,水温表的温度没有达到中间的话,那就是水稳感应器的问题。

Answer 3

这有有可能有两种情况，第一种情况有可能是节温器导致的，第二种有可能是水泵空转现象造成水循环问题

Answer 4

发动机 与外部温度差大，适当温度低点正常，检查一下水温感应塞如果正常就没关系。
水温低，一方面由于热量散失过多，使转变成有用功的热量减少，另一方面由于混合气与冷汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内，不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀而影响润滑，结果也将使发动机功率下降，磨损加剧。
汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。
建议热车3分钟再走，慢慢开到目的地。经常凉车行走的短途最伤车。

Answer 5

有可能是水泵有问题 无法泵水 水冷不足 发动机过热 还有就是节温器故障只提供小循环 或者是水温传感器故障无法感应水温