那些销量很高的汽车，质量就一定非常好吗？
这个问题比较难回答，严格意义来说汽车如果质量不好是无法获得高销量的，但是决定汽车销量的也不仅仅是质量。
对于汽车销量有一点研究的人都会发现，销量最高的车型不是最贵的也是不是最便宜，而是价格比较适中，大多数老百姓都能买得起的，当然质量也是说的过去的这类车。
就拿这个月的销量冠军朗逸来说吧，它的质量是不是在同级车中最好这个不好说，但是在同样上汽大众领域朗逸和帕萨特谁的质量更好，相信很多人会说帕萨特。但是朗逸能获得如此高的销量首先是大家喜欢德系车，上汽大众4S店又多，同时在上汽大众体系中朗逸又是价格比较合适的。
但是朗逸的投诉其实也是很多的，不过从二八定律来看，车卖得越多，会出问题的单一台次也会增加，但是对于单一车型的质量比率来说，更多的消费者买到的是质量比较好的车，这并非是为大众洗地，像哈弗H6也被不少人吐槽，没办法市场保有率高啊。
因此，买车的时候选择一辆适合自己的车并不是简简单单看销量那么简单，在同样等级车型中现在质量都相差不大，关键还是要看哪款车适合自己，多试驾几辆来选择。
这个问题不是绝对的，销量和质量有一定的关系，但是销量好的车也不一定质量就好。
现在的车企都是在用销量说话，哪个车型一月破万，哪个车型卖的最火已经成为评价此款车好与坏的唯一标准。但是销量好不一定说明质量好，现在已经不是买轿车就选捷达、桑塔纳，买微车就选QQ、乐驰的的时代了，更高超的广告宣传和更专业的营销手段都严重影响了汽车的销量，用句最简单的话说，现在的车企比拼的不是汽车性能，而是销售技能。
就拿我国知名国产品牌某泰来说，“推陈出新”的速度都赶上手机了，而且销量表现也不错。有位网游开玩笑说，就因为车子高端大气的外表，买了个某泰汽车两年了，从开始的啥都不懂到现在已经开了家汽车维修中心，“赚大发了”。这样说可能有些夸大其词了，但是从侧面反应了有关汽车质量的严重低下，车企可能赚钱了，但是消费者可真的亏大了，毕竟消费者买车是用的，而不是伺候的。
所以，建议车企更负责一些，多多注重汽车技术而不是营销手段，消费者多注重车辆实用性而不是单看外边。理论上来说销量代表车主的认可，但前提是正常的市场，比如汽车工业发达的美国，号称轮子上的国家，汽车销量就能代表质量。相反在不正常的市场，销量只能说明营销好，比如中国市场，汽车工业刚起步，很多人不懂车，盲目跟风消费，就被奸商利用，再加上法制不健全，奸商们纷纷雇托，假销量、假口碑喷涌，一时间销量暴涨，其实质量很差，比如德系败类杂众，三大件都不合格，日系败类日产，安全隐患遍布，但却凭着忽悠功夫，占领了中国市场
马上又到了金九银十，很多朋友打算看车买车，不少人在买车的时候会参考汽车销量排行榜，俗话说，跟着苍蝇找厕所，跟着蜜蜂找花朵，大家都买的车型，应该不会差到哪里去。
