汽车窗外会有许多水珠.为什么
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无论是冬天还是夏天,温度高的水蒸气遇冷都是要液化的。
无论夏天开空调,还是通天人在车内呼吸,都会使车内外温度不同,这时车窗玻璃的温度是在两个温度之间,夏天车外热水蒸气遇到冷玻璃液化,但由于车外温度高,液化的水又很少,所以立刻又汽化了。
而冬天,人在车内呼吸,由于呼吸作用,车内温度升高,车内的水蒸气遇到更冷的玻璃也液化了,但由于液化成的水不能及时蒸发,就会在车内玻璃上形成一层霜。
相关介绍:
液化(liquefaction)是指物质由气态转变为液态的过程,气体液化时要放热。实现液化有两种手段,一是降低温度,二是压缩体积。临界温度是气体能液化的最高温度。
由于通常气体液化后体积会变成原来的几千分之一,便于贮藏和运输,所以现实中通常对一些气体(如氨气、天然气)进行液化处理,由于这两种气体临界点较高,所以在常温下加压就可以变成液体,而另外一些气体如氢、氮的临界点很低,在加压的同时必须进行深度冷却,就叫液化。
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无论是冬天还是夏天,温度高的水蒸气遇冷都是要液化的.
无论夏天开空调,还是通天人在车内呼吸,都会使车内外温度不同.这时车窗玻璃的温度是在两个温度之间.夏天车外热水蒸气遇到冷玻璃液化,但由于车外温度高,液化的水又很少,所以立刻又汽化了.而冬天,人在车内呼吸,由于呼吸作用,车内温度升高,车内的水蒸气遇到更冷的玻璃也液化了.但由于液化成的水不能及时蒸发,就会在车内玻璃上形成一层霜.
懂了吗?不要把问题想的太复杂了,那样会让你进入误区.
无论是冬天还是夏天,温度高的水蒸气遇冷都是要液化的.
无论夏天开空调,还是通天人在车内呼吸,都会使车内外温度不同.这时车窗玻璃的温度是在两个温度之间.夏天车外热水蒸气遇到冷玻璃液化,但由于车外温度高,液化的水又很少,所以立刻又汽化了.而冬天,人在车内呼吸,由于呼吸作用,车内温度升高,车内的水蒸气遇到更冷的玻璃也液化了.但由于液化成的水不能及时蒸发,就会在车内玻璃上形成一层霜.
懂了吗?不要把问题想的太复杂了,那样会让你进入误区.
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