一、汽车没电的原因:
1、电瓶老化“罢工”;
2、走短路的时候走走停停;
3、过年过节汽车停放时间太久;
4、低温环境下汽车多次不能启动;
5、频繁启动汽车导致汽车电瓶没电;
6、发动机故障不能充电导致电瓶没电;
7、熄火前忘记关空调导致汽车电瓶没电;
8、忘记关灯和车载电器导致汽车电瓶没电;
9、怠速时听大功率音响导致汽车电瓶没电。
二、汽车没电的解决措施:
1、使用应急启动电源。
2、向周边车主“借电” 跨接电瓶。
3、可以拨打修理厂的电话等待救援。
扩展资料:
汽车没电注意事项:
1、不要频繁启动。有些人三五秒没有打着火,便会接着一直打,应该隔一段时间重新打火,因为汽车启动的时候电池的压力非常大,频繁启动对电池的放电有较大的影响,会减少电池的使用寿命。
2、熄火之前关闭所有电器。一些司机经常会熄火后忘记关掉车灯,导致车灯亮一整个晚上,第二天开车的时候,发现车门打不开,发动机也打不着火。不过现在一般的车子熄火后都有自动断电功能,极大的减少了此类情况的发生。
参考资料:百度百科-汽车电瓶
1、汽车长期停放,导致电瓶失电:汽车处于停驶状态但是由于电瓶自身的放电特性,就是在没有使用电瓶的情况下电瓶也会放电。另外就是报警装置,车辆触发报警系统时这时的耗电就更大了。还有一些高档汽车配备了智能远程防盗系统的车辆,由于使用了GPS定位技术连着电瓶,也更容易发生电瓶电量亏耗殆尽的情况。
2、电瓶达到使用寿命:目前大部分私家车都是使用的免维护电瓶,搽干净电瓶上面的电眼,观察里面的颜色如果是绿色则表示电瓶正常;如果是黑色则表示电瓶电压低,蓄电不足,充电即可解决;如果是白色,则表示电瓶使用寿命已到,唯一解决办法就是更换新电瓶。
3、发动机损坏所致:由于汽车发电机皮带松旷、断裂,不能带动发电机工作。或是由于汽车发电机它里边还有整流器,瞬间大电流会烧整流器的二极管。还有碳刷和滑环,碳刷磨损太大会接触不好。还有定子线圈,线圈短路,断路,发电机都不工作。同时,如果发电线路断裂或是接头松动也会导致汽车电瓶只放电不充电。
4、电瓶电解液不足:汽车电瓶在使用中电解液会自然挥发损耗。电解液的液面位置应处于最高液面和最低液面之间。电解液不足就自然会导致汽车电瓶存电不足。
5、保险丝烧坏,导致电瓶失电:由于汽车发电机保险丝烧坏而导致汽车电瓶无法充电引起的汽车电瓶没电了,其故障判断是发电机故障指示灯会点亮。解决办法为找到烧坏的保险丝,然后更换相应的大小电流的保险丝。
6、电瓶桩头腐蚀所致:由于汽车电桩头腐蚀引起汽车电瓶接触不良,从而导致的汽车电瓶没电。可在去除掉这些白色晶体后再在电瓶桩头上涂抹导电膏,不仅可以增加导电性,而且还可以保护电瓶桩头。
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可能有以下几点原因导致的:
电瓶使用寿命到来,再也充不进电了,或充电效率低,而导致的电瓶不存电
可能是车辆上有加装的用电设备,在车辆熄火后,仍会进行用电,导致电瓶亏电
有可能是你在车子熄火以后有些用电设备没有关完,例如:小灯、室内照明灯等,导致把车辆的电瓶电放干了
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2、应急电源:这是一种新型的像充电宝一样的东西,有铅酸和聚合物锂电的两种,能够帮助亏电车辆进行启动,而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的,非常轻巧,如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电,保持电量充足来应对突发状况。
3、正对正,先接正:先关闭车上所有的用电设备,使钥匙处在off位置,打开机舱盖找到电瓶,在电瓶上都有写正负极,一般都是红色“+”号为正极,搭电线一般都是有两根,这时先拿出红色的那一根,打开电池盖,捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极,另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极,再接负极,顺序不要反,也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。
4、负接负,后接负:红色正极连接好之后,拿出另外一根搭电线,先夹牢固无电车电瓶的负极,负极一般都是黑色“—”号,然后捏住夹子另一端,从始至终夹子不要碰到别的地方,去夹牢固救援车电瓶的负极,连接的时候会蹦出电火花请不要害怕,这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极(也就是俗称的“搭铁”),如果先接了负极,在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路,烧毁车上的零部件。
5、启动车辆后,先拆负,后拆正:电池连接完毕之后,救援车先行打火给电池充电,之后无电车进入车辆打开钥匙,这时仪表灯会顺利亮起,然后尝试进行打火(不要超过5秒),如果没能顺利启动,就轻踩救援车油门,转速保持在2500转左右,然后无电车再次进行打火,如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了,无电车辆启动后,先拆下负极夹子,然后拆下正极夹子,原因和第四条为什么后接负极一样。
电瓶的正负极千万不可以接反,为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负,先拆负后拆正的顺序来进行。