拥有的就是最合适的帝豪GS,未来携手与共
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2020-06-14 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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今年我入手了人生的第一款车子吉利帝豪GS,这个车性价比还是不错的,各方面也都符合我的预期,首先座椅方面包裹性很强,像我属于比较胖的,坐在座椅上也能感受到很好的包裹和支撑。车内还有很多人性化的设计,这都让我们的乘车舒适度大大增加。过去可能一提国产车都是做工质量差,车子不行,但是在我自己拥有了以后,深深的感觉到我们现在对国产车可能还有很大的误解,我们现在的车子无论是性价比还是整车性能都不是以前的状态了,这让我极其自豪,帝豪GS是我的第一辆车,它良好的性能表现和出色车辆配置,都是我们国货强大的标志,坚决拥护。
整体造型十分年轻时尚,所以这款车年轻人购买的较多。
2点7米的的轴距设计,带来的是车内空间的充足表现, 前排相对轿车感要好的多,空间感不错, 后排腿部空间也大,中间没有凸起的地方,后面成员跷个二郎腿也没有问题,全车5个大人坐也不显拥挤。
每个车门都有放瓶装水空间,中控也有放手机等物品地方, 中控中间还有二个杯架和一个放卡的槽,中控储物柜够深,可以放好些东西。 车尾箱空间相对就少了点,得益于后排空间大,就牺牲后尾箱的空间,索性平时尾箱用途不大,但是后排座椅放倒之后得到的空间还是很大的,放下之后地板很平,都可以躺人睡觉了,呵呵。
不得不说这款车的方向盘为电子助力的,开起来方向盘很轻盈,特别女士开的说着实轻松,转向精准,指那转那。
因车辆后轮底盘为扭力梁,舒适度相对轿车没有这么好,但也不至于很差的感觉,过弯倾侧不大。 地板式油门踏板,加油舒服,刹车轻柔,不着力,制动灵敏度高,这款车主打城市道路行驶,越野性能一般。
座椅非常厚实,乘坐的感觉非常棒,噪音也抑制的非常好,只是在高速行驶的时候胎噪和风噪较大。
至于悬挂我觉得有些偏硬,毕竟是一台跨界的SUV,还是可以走一些烂路的,偏硬的悬挂还是能给驾驶者一些信心的。
它的LED一体式大灯,看上去更加大气上档次。
前排空间充裕,我185的身高,主驾副驾都感觉很宽敞。后排空间也不错,即使坐满三个人也不会太拥挤。
内饰设计可以用一句话概括“高端大气上档次,低调奢华有内涵”
中控有触摸显示屏,科技感十足。
因为是第一辆车,所以对内饰没什么研究,基本都是靠表面装饰和手感来决定自己的喜好,内饰刚看时觉得干净整洁,座安摸起来很舒服,坐上去更舒服。
新车当时拿到的时候里面的味道很小,这一点吉利做的很好。
空间的话,我觉得我自己够用了,前排开车很舒服,视野很广,觉得视野盲区也很小。
四个车门都有储物盒,中控两侧也有,感觉很贴心。后备箱确实有一点点小。
特别喜欢的是,中控台那种简洁、大方的设计还有搪塑材质的工艺。
整体造型十分年轻时尚,所以这款车年轻人购买的较多。
2点7米的的轴距设计,带来的是车内空间的充足表现, 前排相对轿车感要好的多,空间感不错, 后排腿部空间也大,中间没有凸起的地方,后面成员跷个二郎腿也没有问题,全车5个大人坐也不显拥挤。
每个车门都有放瓶装水空间,中控也有放手机等物品地方, 中控中间还有二个杯架和一个放卡的槽,中控储物柜够深,可以放好些东西。 车尾箱空间相对就少了点,得益于后排空间大,就牺牲后尾箱的空间,索性平时尾箱用途不大,但是后排座椅放倒之后得到的空间还是很大的,放下之后地板很平,都可以躺人睡觉了,呵呵。
不得不说这款车的方向盘为电子助力的,开起来方向盘很轻盈,特别女士开的说着实轻松,转向精准,指那转那。
因车辆后轮底盘为扭力梁,舒适度相对轿车没有这么好,但也不至于很差的感觉,过弯倾侧不大。 地板式油门踏板,加油舒服,刹车轻柔,不着力,制动灵敏度高,这款车主打城市道路行驶,越野性能一般。
座椅非常厚实,乘坐的感觉非常棒,噪音也抑制的非常好,只是在高速行驶的时候胎噪和风噪较大。
至于悬挂我觉得有些偏硬,毕竟是一台跨界的SUV,还是可以走一些烂路的,偏硬的悬挂还是能给驾驶者一些信心的。
它的LED一体式大灯,看上去更加大气上档次。
前排空间充裕,我185的身高,主驾副驾都感觉很宽敞。后排空间也不错,即使坐满三个人也不会太拥挤。
内饰设计可以用一句话概括“高端大气上档次,低调奢华有内涵”
中控有触摸显示屏,科技感十足。
因为是第一辆车,所以对内饰没什么研究,基本都是靠表面装饰和手感来决定自己的喜好,内饰刚看时觉得干净整洁,座安摸起来很舒服,坐上去更舒服。
新车当时拿到的时候里面的味道很小,这一点吉利做的很好。
空间的话,我觉得我自己够用了,前排开车很舒服,视野很广,觉得视野盲区也很小。
四个车门都有储物盒,中控两侧也有,感觉很贴心。后备箱确实有一点点小。
特别喜欢的是,中控台那种简洁、大方的设计还有搪塑材质的工艺。
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