汽车既然有零部件供应商，那厂家的总部每天在做什么？
虽然有零部件供应商，但是汽车的厂家的存在也是很有必要的，厂家的总部每天所要做的事情也不比零部件供应商做的事情少，汽车厂家的总部每天在做的事情有以下几种：
第一种，虽然说有零部件供应商供应零部件，但是这些零散的部件当然不能够直接给客户，只有把这些部件组装在一起才能够成为一辆完整的汽车，所以汽车厂家的总部最重要的任务就是生产汽车了，而生产汽车并不容易，因为汽车不是小物件，需要耗费很多的人力物力，汽车厂家的总部往往拥有许许多多的专业化的组装工具，拥有很大的厂房以及数万名工人，他们每天昼夜不停地生产汽车，而且汽车毕竟是一种很重要的交通工具，需要经过许许多多的检测，一旦一项检测出现了纰漏，最后厂商就要为此付出惨痛的代价，所以汽车的性能检测和安全检测也是厂家非常注重的一点，只有安全检测和性能检测都过关的汽车才能够被投放到市场当中去。
第二种，好的汽车厂商应该提供良好的售后服务，这些售后服务不仅包括回答顾客的疑问等，还包括对顾客的车辆进行维修，很多大公司车辆如果出现什么问题，会主动召回车辆，这其实就是厂家所需要做的，只有售后服务好的厂家才能够得到顾客的信赖。
第三种，还有就是新技术和新产品的研发，一个企业必须不断地进步，汽车生产的厂家也是一样，汽车每隔一段时间就会出现更新款，所以汽车厂家拥有大量研发人员和技术人员，他们的努力换来的是产品种类的丰富和产品质量的提升。
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2024-11-17 广告
车厂负责整车设置与组装啊，车厂技术好实力强质量把控严的，消费者买到手就问题少了。
像我们公司是做车载导航的上市企业，按车厂设计的外形给他配套，要什么样就做什么样咯。不管出长安这些自主品牌，还是宝马这样的豪车，我们出厂的质量都是一套标准。
至于最后消费者使用上怎么样就看车厂咯，有些车厂设计的奇葩中控台，车厂只给放那种小屏幕电阻屏，不喜欢不能怪我们的。
至于机械方面的我就不是很了解，不过可以肯定的说，同一个厂出来的东西，不会因为供应自主品牌就把质量标准放的和豪车品牌相差很远。因为没有买到企业会搞两套质量管理体系和两套人员来管理质量。同一套方法检测，同一批人做事，就算有区别，但是也是一些无伤大雅的小区别。
最后总结就是，车子质量不关自主品牌还是合资品牌，只关这个那个品牌的造车水平和质量控制体系。就和不能地域歧视一样，哪里都有好的，哪里都有烂的。
汽车作为一个必不可少的生活工具，已经深入了每家每户，几乎所有家庭都会有自己的一辆私家车，所以汽车厂家也成为了一个热门的话题。
没错，正如你所说的，每一个汽车生产厂家，都有一个或者是多个零部件供应商，比如之前我一直在做汽配，哪里有一些厂家就是在给汽车提供原部件，比如博世，生产火花塞，生产电瓶，比如说曼牌和马勒生产滤芯，等等。可以说很多的部件都是其他厂家生产的，那么汽车制造厂，他负责做什么呢？
然后就是把发动机和变速箱这一类的东西给安放到车辆里面，这就需要有一条完整的生产线与标准的流程作业。最后把所有的零部件给准确的安装到车子里面，并且还需要检测汽车是否出现了差错，最后出场销售，这是汽车的工厂需要做的工作。
不过还有就是研发部，汽车制造厂的研发部门主要是负责研制更加高端的发动机变速箱和底盘，设计出更加好看的造型，研制出更加精密的仪器，让自己车辆的技术领先于同级别的其他车辆，还需要研发出来更加先进的生产线，让汽车的生产成本更低，让汽车的生产速度更加的快，也让仪器的精度增加。这些才是汽车工厂需要做，并且一直都在做的工作。
