你怎么看待共享单车的没落?
13个回答
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共享单车的想法和初衷其实是很好的,如果说真正能够完全落实,并且有切实的制度去保证它的实行的话,那么这是一个好的项目,但是现在共享单车的市场实在是太斑驳混杂了,牌子实在太多,而且收费标准都不一样,有的需要押金,不需要押金,然后有的车好骑,我的车不好骑,它在维修方面,售后方面包括押金的收取方面都是没有一个统一的标准的,然后他车子的分布点也不是那么的合理,比如说以石家庄为例,它绝大部分的车都分布在市中心市中心都是有公交的人们很少需要这种车子,但是真正需要的类似于郊区一样的地方,这反而没有,这也是制约他发展的一个关键点。
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每一个行业都会大起大落的,我个人觉得共享单车没落主要是因为这几个原因吧。
第一个原因,我觉得是市民素质太差了,他们总是在破坏公共设施,破坏共享单车。
第二个原因仍然是公司的原因,她没有管理好没有及时的把报废的自行车及时收回,导致资金链出现了断裂的情况。
第三个则是城市发展太快,导致共享单车已经跟不上人们的节奏了。
第一个原因,我觉得是市民素质太差了,他们总是在破坏公共设施,破坏共享单车。
第二个原因仍然是公司的原因,她没有管理好没有及时的把报废的自行车及时收回,导致资金链出现了断裂的情况。
第三个则是城市发展太快,导致共享单车已经跟不上人们的节奏了。
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共享单车原本是为了大家共同的方便而设计的一个公共的交通工具,但是同时也打破了滴滴拉客,还有很多人就把这个共享的自行车据为己有,就导致了很多自行车没利用空间,资金周转不开,共享单车就淡出了人们的视野。
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我觉得应该不算落寞吧,因为很多人通常都还是会去骑共享单车,只不过大家都觉得这样的一种出行方式变得很普通很平常了,就不会觉得出门洗一件共享单车是特别了不起的事情。
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我这觉得这是一个时代正常的兴衰更替。
就像当初共享单车那么流行一样,后来出了助力车,共享汽车。像现在生活水平质量的提高,共享电动车比共享单车快还省力,只是贵了一点而已,就像我们学校的人,周六周日出去都会看看有没有电动车,毕竟学校在郊区离得远,骑自行车去市区也很累。
现在的共享单车也涨价了,本来在助力车出现后就少了很多人骑,更别说涨价之后了。我们这里从原先的一小时一块,到现在骑十几分钟都一块五,是我的话,我宁愿选助力车或者坐公交,所以共享单车没落也是情有可原。
就像当初共享单车那么流行一样,后来出了助力车,共享汽车。像现在生活水平质量的提高,共享电动车比共享单车快还省力,只是贵了一点而已,就像我们学校的人,周六周日出去都会看看有没有电动车,毕竟学校在郊区离得远,骑自行车去市区也很累。
现在的共享单车也涨价了,本来在助力车出现后就少了很多人骑,更别说涨价之后了。我们这里从原先的一小时一块,到现在骑十几分钟都一块五,是我的话,我宁愿选助力车或者坐公交,所以共享单车没落也是情有可原。
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