烧天然气的大货车还是柴油机吗？
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大货天然气发动机是柴油机改造而成，在柴油机机体上，增加火花塞，喷气装置等机构，由压燃式变成点燃式发动机(汽油机也是点燃式)，重新调整ECU参数，标定一台发动机参数老贵了，据说2000万，这样的发动机就不能烧柴油了。已经彻底不是柴油机了！
柴油改LNG的比如说潍柴的柴油机改LNG用的是伍德沃德的电控系统需要加:电脑板，喷射阀（燃气压力，燃气温度），正时传感器，点火线圈，点火模块，热交换器，天然气节温器，稳压器，电子切断阀，氧传感器，气滤，更换LNG专用增压器，改装进气管加节气门，进气压力传感器两个，废气控制阀，火花塞和缸线，改气门，应该就差不多了，但改出来的真是不怎么好用。
专用的燃气机更好些！
上图是康明斯客车版本天然气发动机，国五排放。6.7排量，最大255马力，跟普通柴油版本卡车只差30马力。
另外还有8.9排量的燃气机，也在北京公交大量使用。更大马力的卡车发动机也已经完成整车公告。
据说国六阶段燃气机即将开始开发，届时燃气机将于柴油机功率相同，而实际升级排放的费用将大大降低。
简单点来讲，很多大货车出厂后都是用柴油机的，由于跑长途的原因，为了节省能源消耗，在柴油机的基础上改烧天然气，这样可以节约成本。很多卡车用机，比如潍柴斯太尔柴油机都可以做这样的改动，在动力不会减弱很多的情况下，能够减少四分之一的燃烧成本。但也不是所有的燃气机都是在柴油机的基础上改来的，玉柴出品很多燃气机，成本比柴油机要高一点，能够达到国五的排放标准。
我想应该是汽油机吧！因为汽油机有点火装置火嘴，天然气压缩应该启爆不了，原因是，我见过汽油发电机用煤气的，代替燃料，我相信天然气跟煤气差不多，一样可以代替燃烧。你这问题天然气的大货车，还是柴油机吗？我想，车上有天然气是满满的一罐，但是拉天然气的是用柴油机发动机作为动力的柴油车。
是的
柴油改LNG的比如说潍柴的柴油机改LNG用的是伍德沃德的电控系统需要加:电脑板，喷射阀（燃气压力，燃气温度），正时传感器，点火线圈，点火模块，热交换器，天然气节温器，稳压器，电子切断阀，氧传感器，气滤，更换LNG专用增压器，改装进气管加节气门，进气压力传感器两个，废气控制阀，火花塞和缸线，改气门，应该就差不多了，但改出来的真是不怎么好用。
专用的燃气机更好些！
上图是康明斯客车版本天然气发动机，国五排放。6.7排量，最大255马力，跟普通柴油版本卡车只差30马力。
另外还有8.9排量的燃气机，也在北京公交大量使用。更大马力的卡车发动机也已经完成整车公告。
据说国六阶段燃气机即将开始开发，届时燃气机将于柴油机功率相同，而实际升级排放的费用将大大降低。
简单点来讲，很多大货车出厂后都是用柴油机的，由于跑长途的原因，为了节省能源消耗，在柴油机的基础上改烧天然气，这样可以节约成本。很多卡车用机，比如潍柴斯太尔柴油机都可以做这样的改动，在动力不会减弱很多的情况下，能够减少四分之一的燃烧成本。但也不是所有的燃气机都是在柴油机的基础上改来的，玉柴出品很多燃气机，成本比柴油机要高一点，能够达到国五的排放标准。
我想应该是汽油机吧！因为汽油机有点火装置火嘴，天然气压缩应该启爆不了，原因是，我见过汽油发电机用煤气的，代替燃料，我相信天然气跟煤气差不多，一样可以代替燃烧。你这问题天然气的大货车，还是柴油机吗？我想，车上有天然气是满满的一罐，但是拉天然气的是用柴油机发动机作为动力的柴油车。
是的
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