中保研的汽车碰撞测试实验怎么看?
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1、四个评分等级GAMP,简单易读。
国际通行的评价体系,简单明了,而且易读,看颜色就是越红的就越不安全,越绿的就越安全。
G 代表优秀,用绿色表示,即安全,类似交通信号灯里的绿灯,表示可以安全通行。
A代表良好,用黄色表示,类似交通黄灯,意在警示驾驶者,此时需要警惕。
M代表一般,用橙色表示,成绩跨在及格线上,不用多说,小心熊孩子,或有危险了。
P代表较差,用红色表示,考试成绩不及格,不努力会留级了,负责任的应该请家长了。
2、中保研每年测试多少台车?
刚才的那张表里一共有41台车的数据。
在中保研官网(中国保险汽车安全指数C-IASI)查询,目前公开的数据显示,2019年其测试了18台车,2018年测试了23台车。
所以你在那张表里,只能看到41款车型的数据,还不是某个车型的所有型号,最少应该囊括某某车型的不同排量的数据,而同一排量的不同配置则可以暂时忽略——除非某某车企会按不同配置,在同一排量上减少安全配置,这个吗,如果被发现,必须严厉谴责和重罚。
3、这个工作量和数据量够大吗?
显然不够大。
在美国的类似网站上,几乎可以查询到在售车型(甚至停产车型但仍在路行驶)的每个年款的碰撞数据(不同年款如果只是配置不同,后台数据可以合并显示)。
对比这些你就会发现,中保研的团队还需继续努力,按照国内每年上市至少500款以上车型的速度,没有百人以上规模的团队,想要完成中国每年“在售车型”的安全数据测试,都实属难事,更何况“停产车型(但仍在驶)”——这完全是靠历史数据的累计和巨量持续的工作。
国际通行的评价体系,简单明了,而且易读,看颜色就是越红的就越不安全,越绿的就越安全。
G 代表优秀,用绿色表示,即安全,类似交通信号灯里的绿灯,表示可以安全通行。
A代表良好,用黄色表示,类似交通黄灯,意在警示驾驶者,此时需要警惕。
M代表一般,用橙色表示,成绩跨在及格线上,不用多说,小心熊孩子,或有危险了。
P代表较差,用红色表示,考试成绩不及格,不努力会留级了,负责任的应该请家长了。
2、中保研每年测试多少台车?
刚才的那张表里一共有41台车的数据。
在中保研官网(中国保险汽车安全指数C-IASI)查询,目前公开的数据显示,2019年其测试了18台车,2018年测试了23台车。
所以你在那张表里,只能看到41款车型的数据,还不是某个车型的所有型号,最少应该囊括某某车型的不同排量的数据,而同一排量的不同配置则可以暂时忽略——除非某某车企会按不同配置,在同一排量上减少安全配置,这个吗,如果被发现,必须严厉谴责和重罚。
3、这个工作量和数据量够大吗?
显然不够大。
在美国的类似网站上,几乎可以查询到在售车型(甚至停产车型但仍在路行驶)的每个年款的碰撞数据(不同年款如果只是配置不同,后台数据可以合并显示)。
对比这些你就会发现,中保研的团队还需继续努力,按照国内每年上市至少500款以上车型的速度,没有百人以上规模的团队,想要完成中国每年“在售车型”的安全数据测试,都实属难事,更何况“停产车型(但仍在驶)”——这完全是靠历史数据的累计和巨量持续的工作。
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1、四个评分等级GAMP,简单易读。
国际通行的评价体系,简单明了,而且易读,看颜色就是越红的就越不安全,越绿的就越安全。
G 代表优秀,用绿色表示,即安全,类似交通信号灯里的绿灯,表示可以安全通行。
A代表良好,用黄色表示,类似交通黄灯,意在警示驾驶者,此时需要警惕。
M代表一般,用橙色表示,成绩跨在及格线上,不用多说,小心熊孩子,或有危险了。
P代表较差,用红色表示,考试成绩不及格,不努力会留级了,负责任的应该请家长了。
国际通行的评价体系,简单明了,而且易读,看颜色就是越红的就越不安全,越绿的就越安全。
G 代表优秀,用绿色表示,即安全,类似交通信号灯里的绿灯,表示可以安全通行。
A代表良好,用黄色表示,类似交通黄灯,意在警示驾驶者,此时需要警惕。
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中保研的碰撞测试分为四大类:耐撞性与维修经济指数、车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数。评分标准上分别为:G(优秀)、A(良好)、M(一般)和P(较差)。
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2021-01-02 · 规模大,实力强,师资雄厚,五重就业保障
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碰撞检测实验的碰撞是按照规定设定的程序,汽车在行驶中发生的事故原因可能是以各种不同的形式发生,当然汽车发生碰撞人员安全取决——车身。
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中国保险汽车安全指数是中保研和中国汽研根据碰撞试验结果联合发布的,算是国内最靠谱的第三方碰撞测试实验了吧。
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