怎么判断汽车发电机不发电？
汽车发电机不发电的话全车电器只能使用电瓶电量，只供应火花塞还好点，如果开大灯开空调再加上散热器和冷凝器风扇一起工作那会很快耗尽电瓶电量。其实检测发电机是否发电很简单，有两种方法：
1、看电瓶指示灯
点火钥匙拧在ON位置时电瓶灯点亮并且在发动机启动前不会熄灭，发动机启动后如果发电机工作正常的话这个灯熄灭，如果发电机工作异常这个灯就会常亮。
其原理很简单，指示灯一头连接点火开关，另一头连接发电机，发电机不工作时电压为0，点火钥匙接通后电压为电瓶电压，这时候指示灯两端有电压降，产生电流使指示灯点亮。当发电机开始发电时电压升高，指示灯两侧都是高电压，没有电压降也就没有电流，指示灯熄灭。
2、万用表测量电压
电瓶标准电压是12伏，发电机输出电压在14伏左右，发动机启动后用万用表测量电瓶电压，如果电压比熄火时高说明发电机正常，如果电压比熄火时低说明发电机不发电。
一般情况下只需要看电瓶指示灯就行了。
判断汽车发电机不发电的方法有蛮多的，可以就车检查也
可以停机检查，下面就是判断汽车发电机不发电的方法大
家参考参考
1 就车检测判断法
当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其
检测，概略判断是否有故障。
（1）用表电压档检测
着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把
红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运
转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，
24V电气系统的电压标准值应在28V左右。小汽车一般测得
的电压一般在13.8V以上，常常达到14V多，如果不发电，
着车后电压严重降低，常常会低到12V以下。若测的电压
为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
汽车发电机不发电
（2）外接电流表检
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当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检
测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右
的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下
接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电
指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（3）试灯法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检
测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷
鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试
灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机
中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机
不发电。
（4） 改变发动机转速、观察大灯亮度法
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高
到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发
电机工作正常，否则为不发电。
（5）拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。
把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机
工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
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2 车下不解体检测与判断
从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定
故障。
（1）用小灯泡判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电
枢”和外壳之间。用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电
机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁。
用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正
常，否则发电机不发电。
（2） 用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3－5V
档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转
动皮带盘，万用表指针应有摆动，否则发电机不发电。
汽车发电机不发电的原因
1、发电机过热
(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，
铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过
低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太
低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪
表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处
理，使发电机按照规定的技术条件运行。
(2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过
热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄
相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增
加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负
荷，使各相电流尽量保持平衡。
(3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应
清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
(4)进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应
降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排
除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
(5)轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为
轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并
以不超过轴承室的70%为宜。
(6)轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严
重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过
热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立
即停机进行检修或更换轴承。
(7)定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡
流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停
机进行检修。
(8)定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发
热。应立即停机进行检修。
