汽车保养项目中对车子最有必要的保养是哪些？
汽车的保养项目主要包括更换机油和机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器和花粉滤清器，保养和更换火花塞、变速器油等相关系统检查项目和保养。一、机油和滤油器主要用于润滑系统的维护。润滑系统的主要作用是有效地润滑汽车发动机的各个部件，防止过度磨损。机油滤清器的作用是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统正常。更换机油时，机油滤清器应与机油一起更换。二、空气滤清器滤芯空气滤清器滤芯是用来在空气进入气缸之前对其进行过滤，以去除空气中夹带的杂质、灰尘、沙子等异物。空气滤清器的清洁和维护取决于使用环境。汽油滤芯一般在行驶到20000-25000km时更换。三.火花塞火花塞易损件每20000公里更换一次。另外，制动液、变速器油、电池、节气门、油嘴、刹车片等部件都是日常保养时的检查项目，根据使用情况进行保养和维护。扩展信息:小保养的内容:小保养一般是指车辆行驶一定距离后，在厂家规定的时间或里程内，为保证车辆性能而做的例行保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。小保养周期:小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌的矿物机油、半合成机油、合成机油的有效期不同。请参考制造商的建议。机油滤清器一般分为常规机油滤清器和长效机油滤清器。常规机油滤清器更换为机油，长效机油滤清器使用寿命更长。小保养用品:1。发动机油是发动机运转的润滑油。它可以润滑、清洁、冷却、密封和减少发动机的磨损。对减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命具有重要意义。2.机油滤清器滤芯机是用于过滤机油的部件。机油含有一定量的胶体、杂质、水分和添加剂；发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、油的氧化物等。都是机油滤芯过滤的对象。如果机油没有经过过滤，会直接进入油路循环，对发动机的性能和寿命造成不利影响。大保养:大保养是指在厂家规定的时间或里程内更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的例行保养。大保养间隔:大保养是基于小保养的存在。一般这两种保养交替进行。由于汽车品牌的差异，具体请参考厂家推荐。汽车保养除了更换机油和机油滤清器，还有以下两项:1。空滤发动机在工作过程中吸入大量空气，如果不过滤空气，其中的灰尘会加速活塞组和气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞和气缸之间也会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用是过滤掉空气中的灰尘和颗粒，保证足够的清洁空气进入气缸。2.汽油滤清器汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油中的水分和杂质。从而优化发动机的性能并为发动机提供最佳保护。通常在进行汽车保养时，操作人员会根据汽车的具体情况做其他检查，也会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查、清洁和保养，轮胎的定位检查，紧固零件的检查等等。参考:百度百科-汽车保养
和机油类似，车内所有的机油都要按时更换，因为机油是有保质期的，过了保质期，性能就会下降，可能会适得其反。油:刹车油、助力油、变速箱油、防冻液、玻璃水。一般玻璃可以自己加，也可以在维修、洗车、加油时由工作人员加。南方用的车辆通常不涉及置换，加进去也是可以的。北方使用的车辆，冬天来了，如果还有很多玻璃水，应该全部喷完，换成防冻型。其他机油可根据厂家要求的时间和公里数进行更换。对于大部分车来说，3年或6万公里更换上述四种机油是没有问题的。这些油的更换是必须的，价格也不高。除了变速器油，价格比换一次油还低。但更换时，往往会建议添加清洁剂等额外物品，价格会更高。如果按时更换，只能更换，不能清洗。2.各种过滤元件。如机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器和变速箱机油滤清器。每次更换机油时，都应更换机油滤清器滤芯。空气滤芯和汽油滤芯通常每10000公里更换一次。空调滤芯一般一年换两次，冬天一次，夏天一次。这些滤芯也必须更换。3.清除积碳。每辆车开一段时间后都会有积碳，最好用积碳清洗干净。积碳虽然可以继续行驶，但是会给汽车带来很多麻烦，比如点火不良、怠速抖动、加速无力、油耗高、排放不达标，甚至爆燃爆震，影响汽车的动力性、舒适性和燃油经济性。一般车辆3-5万公里需要清洗一次。因为环境和习惯不同，公里数会相差很大。清洗前需要检查确定有积碳再清洗，或者清洗前已经有故障，公里数到了就没必要清洗了，因为谁也不知道一辆车多少公里会有积碳，车与车之间差别很大。4.火花塞、皮带、轮胎、刹车片、电池，这五个零件如果更换不是太频繁一般都会更换。火花塞的寿命大概在4-8万公里，根据使用哪种火花塞，火花塞的寿命是不一样的。皮带使用寿命3-6年左右，公里数6-10万公里。最好在使用寿命结束或者公里数的时候更换皮带，或者经常检查，因为一旦断了就开不了车了，断了的正时皮带也会损坏发动机。轮胎使用寿命3-5年，不要求行驶里程，以对轮胎胎面磨损最小为准。大部分家用车都到了车龄限制，轮胎胎面还很好，需要更换。刹车片没有具体公里数，磨损了就换。蓄电池没有具体的公里数和年限，蓄电量大大降低，需要更换，可以用电池检测仪检测，使用寿命一般在3-6年之间。基本上这些都是每辆车需要做的项目，保养的时候还会有其他需要做的项目，比如车出了问题，修车需要做的项目一定要做，不然怎么修车。如果一个部件坏了，就需要更换，比如灯泡坏了，雨刷坏了，橡胶套裂了，拉杆变形了，漏油了等等。反正就是一些明显的故障，而且你用眼睛也能看出来这个部件坏了，也是需要更换的。还有一些保养类型要少做，比如清洗三元催化器，保养线路，保养全车胶带等。，这个要根据个人情况有选择的做。
一、首先想到的是机油的三滤，包括发动机和机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器。它是汽车的心脏。发动机里有许多金属表面相互摩擦。这些零件运动速度快，环境差，工作温度可达400℃至600℃，在这样恶劣的工况下，只有定期换油才能减少发动机零件的磨损。其次，刹车油又称制动液，是在车辆制动系统中传递压力，使车轮上的制动系统实现制动作用的功能性液体。无论什么牌子的车，刹车油用久了之后，刹车总泵里的皮碗和活塞都会磨损，导致刹车油浑浊，从而影响刹车效果。所以要及时更换刹车油。第三，防冻液是车辆重要的散热导体。在冬季，它可以防止车辆冷却液冻裂时损坏车辆的冷却系统，而在夏季，它可以防止“沸腾”，所以它和机油一样重要。需要根据实际冰点来确定是否需要更换防冻液。第四，变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，可以保证变速箱的正常工作，延长传动装置的使用寿命。第五，动力转向油是液压转向系统的重要传动介质，动力转向油的损耗和污染会对整个转向系统产生严重影响。第六，火花塞是汽油机点火系统的重要部件。它能将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃缸内可燃混合气。火花塞的使用寿命很短。按照汽车厂家的规定，汽车必须按照公里数的要求及时检查或更换火花塞。
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当然，最重要的一项是机油。小保养基本上意味着更换发动机机油和机器滤清器。新车刚开始最好用好一点的机油。我从一开始就没有使用4S店免费给我的原装机油。我自己买的GT魔力红机油，里面含有液体钼添加剂，可以增强抗磨保护的效果，保养发动机。发动机我已经开了6万到7万公里，没有任何噪音。保养还是要用好的机油。
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第一步，检查发动机舱，检查机油。但凡开车都知道机油肯定是需要保养的。接下来检查重点部分的油液。车子里程数四~六万公里的时候，检查变速箱油，不同的变速箱更换里程不一样，像CVT的变速箱，建议大家六万公里考虑第一次换油。AT双离合之类的，可以到十万公里都没有什么问题。
检查刹车油。使用刹车油含水率检测笔，放入刹车油内检测含水率，如果没有超标，刹车油可以不用换。
检查转向助力油。如果明显能看到油液很脏，可以更换转向助力油，如果转向助力油还比较清澈，可以不用换。
检查防冻液。防冻液如果是原车自带的，基本上用五六年都没什么问题，如果颜色比较纯正基本上问题不大，如果颜色浑浊，尤其是出现类似于铁锈的颜色，建议大家更换。
第二步，检查进气系统和燃烧系统。检查空气滤芯，建议一万公里左右更换。根据用车环境，空气质量比较好的，更换里程可以长一点。用车环境比较差的，比如工地经常很多灰尘，更换里程短一点。
检查节气门。顺着进气系统的管道过来，看到金属阀门节气门。假如车子在五六万公里的时候，油耗很正常也没什么异常抖动，节气门可拆可不拆。假如油耗有点偏高或者车子有抖动，那么可以把节气门拆下来洗一下，清洗费用也就几十块钱，洗完之后确实在进气上会稍微好一点。
检查火花塞。发动机燃烧系统里面除了机油，还有很重要的一个损耗件需要更换，就是火花塞。大多数自吸的车子，原厂的火花塞基本上可以用十万公里，如果是涡轮增压的车子，可能四~六万公里就需要更换火花塞。车子工况不一样，所以需要根据自己的车型去判断，如果实在判断不了，可以让师傅把火花塞拆出来，通过肉眼检查火花塞的烧蚀程度，就可以判断火花塞需不需要更换。
第三步，检查的轮胎和刹车系统。了解完发动机舱的检查项目，喵哥带大家看一下保养的时候，很重要的检查项目。轮胎如果里程开的短，但车子有6年7年了，虽然看上去花纹还非常好，但是轮胎的橡胶已经变性了，已经很硬了，建议大家可以考虑换轮胎。如果时间还比较短，只要不是经常玩漂移或者原地打方向，轮胎基本上花纹还是比较好的，还没有磨到极限，轮胎还可以继续使用。
检查刹车。车子里程数四~六万公里的时候，刹车片很多朋友都需要换了，因为刹车片磨损的比较多。检测刹车片的厚度，通过肉眼可以判断出来，喵哥的刹车片现在还比较厚，如果厚度不够，立马更换刹车片。
检查刹车盘。刹车盘的磨损还比较正常，凹槽很少，通过用手触摸也没有明显的，深深的槽子，可以继续用。
第四步，将车子举升起来检查汽油滤芯。有一部分车子的汽油滤芯是属于集成式的，装在油箱里面，这种汽油滤芯只要不乱七八糟的加油，基本上可以十万公里再更换。
有一种汽油滤芯是装在底盘下面的，一个圆圆的小柱状的东西，这种外置式滤芯，四~六万公里基本上可以考虑换了。
第五步，把车子举升之后，在底盘下面检查四个轮胎的内面，有没有损伤、有没有刮伤。然后，检查轮胎有没有跑偏的情况，假如轮胎有偏磨或者跑偏的情况，建议做个四轮定位，如果没有就不需要做四轮定位。检查一下半轴胶套，尤其是橡胶件的地方，有没有出现渗油、漏油的情况，如果橡胶件破损需要及时更换。
第六步，检查空调系统。把空调滤芯拆出来检查，以现在很多地方的空气质量都不太好，建议可以用泡沫清洗剂把空调系统稍微清洗一下，用车的时候，车里面的空气质量会更好一些。
最后，要给大家提醒一点，很多朋友容易忽视的天窗。在车子里程数四~六万公里的时候，建议大家一定要把天窗四角的排水孔疏通一下，给天窗的轨道抹点油，把脏东西清理干净保养一下。
以上就是给大家总结的，车子大保养需要做的项目，哪些是需要更换的，哪些只要检查一下就可以了，视情况而定。
一、机油及机油滤清器
主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。
二、空气滤芯
空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000km时进行更换。
三、火花塞
火花塞易消耗件，每20000km更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。
扩展资料：
小保养的内容：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品：
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
大保养的内容：
大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔：
大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。
除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：
1、空气滤清器
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2、汽油滤清器
汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。
通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
