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这个就看你喜欢不喜欢了,当时我上初中时就两个品牌有竞争力,一个是捷安特,一个是阿米尼。后来不知道为什么阿一下就不行了,到处都是捷安特的了。现在也是想找捷安特的容易,想找阿米尼的难。
我个人比较喜欢捷的,因为当时上初中时它出了一辆个人认为很经典的车,就是赤色火焰。我从初二就开始骑,一直骑到大学毕业。后来毕业了,把那个车给买了,然后买了一辆捷不变速的当代步用,不是经常骑。现在为了上班方便又弄了个捷的电动。反正我可以说是个捷迷了都。呵呵!!
捷的终身售后不是说的,而是做出来的,很让我感动。
我记得当时去买赤火时,看见一个老头推着一辆破的都不能再破的车去这个店,当时只能从车的横梁上还能看出有GIANT的字样,别的地都破不成了。那个老头来了就是想打打气,因为一路上没找到,可是捷的工作人员可以说态度很好,帮这个老头打气,之后老头还问用不用给钱,他们也没要,还说只要是捷安特的车就终身维修,除了换件外,都不用花钱,当时真的很让我感动,所以才喜欢上捷的。
车也不错,结实,耐用,我经常拿那个单速的当山地骑!!
反正我很喜欢捷的车,我肯定是让你买。所以你还是多听听别人的吧,呵呵!!!
我个人比较喜欢捷的,因为当时上初中时它出了一辆个人认为很经典的车,就是赤色火焰。我从初二就开始骑,一直骑到大学毕业。后来毕业了,把那个车给买了,然后买了一辆捷不变速的当代步用,不是经常骑。现在为了上班方便又弄了个捷的电动。反正我可以说是个捷迷了都。呵呵!!
捷的终身售后不是说的,而是做出来的,很让我感动。
我记得当时去买赤火时,看见一个老头推着一辆破的都不能再破的车去这个店,当时只能从车的横梁上还能看出有GIANT的字样,别的地都破不成了。那个老头来了就是想打打气,因为一路上没找到,可是捷的工作人员可以说态度很好,帮这个老头打气,之后老头还问用不用给钱,他们也没要,还说只要是捷安特的车就终身维修,除了换件外,都不用花钱,当时真的很让我感动,所以才喜欢上捷的。
车也不错,结实,耐用,我经常拿那个单速的当山地骑!!
反正我很喜欢捷的车,我肯定是让你买。所以你还是多听听别人的吧,呵呵!!!
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捷安特的自行车很好。
捷安特,全称台湾巨大机械工业股份有限公司,是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,其网络横跨五大洲,五十余个国家,公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地,掌握着超过1万个销售通路。
捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时,秉持着“全球经营,当地深根;全球品牌,当地经营”的新世纪经营哲学,坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。

技术制造:
GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术,生产出更具强度及更具造型的单体设计。GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内。
这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上,生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。
捷安特,全称台湾巨大机械工业股份有限公司,是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,其网络横跨五大洲,五十余个国家,公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地,掌握着超过1万个销售通路。
捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时,秉持着“全球经营,当地深根;全球品牌,当地经营”的新世纪经营哲学,坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。

技术制造:
GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术,生产出更具强度及更具造型的单体设计。GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内。
这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上,生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。
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:捷安特是知名品牌捷安特是生产车架,捷安特自行车质量很好。整车质量不错,而且在国内许多城市有门店,售后什么的比较有保障。 捷安特(英语:Giant,台证所:9921)是由台湾自行车厂商“巨大机械工业股份有限公司”所创立的品牌,为国际上知名的
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