汽车手刹的正确使用方法
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拉手刹前尽量按住手刹按钮。
拉手刹时,手刹头上的按钮会来回弹起,里面有弹簧。为了延长弹簧和小按钮的使用寿命,最好先用大拇指按下小按钮,再拉手刹。这样,与直接手刹相比没有声音,可以更好地保护手刹。
手柄制动应轻踩。
拉手刹时,不要突然拉起手刹,久而久之会损坏手刹。正确的方法是轻柔连贯地拉手刹,可以清晰地听到手刹一个个按键的声音。
手刹最佳工作点
每次都要把手刹拉到最高点吗?实际上,情况并非如此。有人测试过这件事,在同一个坡度上测试过手刹的强度。手刹100%上拉和70%上拉强度固定效果没有区别。而且频繁将手刹拉到制高点会缩短手刹拉线的使用寿命,所以手刹的最佳工作点是拉高70%。
手刹系统的使用率很高,其效率会随着使用次数的增加而降低。很多时候是因为车主认为自己已经拉了手刹,但实际上是因为手刹故障或者没有拉到工作点的位置而发生事故,所以车主要定期检查手刹的效率。
拉手刹时,手刹头上的按钮会来回弹起,里面有弹簧。为了延长弹簧和小按钮的使用寿命,最好先用大拇指按下小按钮,再拉手刹。这样,与直接手刹相比没有声音,可以更好地保护手刹。
手柄制动应轻踩。
拉手刹时,不要突然拉起手刹,久而久之会损坏手刹。正确的方法是轻柔连贯地拉手刹,可以清晰地听到手刹一个个按键的声音。
手刹最佳工作点
每次都要把手刹拉到最高点吗?实际上,情况并非如此。有人测试过这件事,在同一个坡度上测试过手刹的强度。手刹100%上拉和70%上拉强度固定效果没有区别。而且频繁将手刹拉到制高点会缩短手刹拉线的使用寿命,所以手刹的最佳工作点是拉高70%。
手刹系统的使用率很高,其效率会随着使用次数的增加而降低。很多时候是因为车主认为自己已经拉了手刹,但实际上是因为手刹故障或者没有拉到工作点的位置而发生事故,所以车主要定期检查手刹的效率。
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