汽车手刹的正确使用方法
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拉手刹前尽量按住手刹按钮。
拉手刹时,手刹头上的按钮会来回弹起,里面有弹簧。为了延长弹簧和小按钮的使用寿命,最好先用大拇指按下小按钮,再拉手刹。这样,与直接手刹相比没有声音,可以更好地保护手刹。
手柄制动应轻踩。
拉手刹时,不要突然拉起手刹,久而久之会损坏手刹。正确的方法是轻柔连贯地拉手刹,可以清晰地听到手刹一个个按键的声音。
手刹最佳工作点
每次都要把手刹拉到最高点吗?实际上,情况并非如此。有人测试过这件事,在同一个坡度上测试过手刹的强度。手刹100%上拉和70%上拉强度固定效果没有区别。而且频繁将手刹拉到制高点会缩短手刹拉线的使用寿命,所以手刹的最佳工作点是拉高70%。
手刹系统的使用率很高慎则,其效率会随着使用次宽埋棚数的增加而降低。很多时候是因为车主认为自己已经拉了手刹,但实际上是因为手刹故障或者没有拉到工作点的位置而液纳发生事故,所以车主要定期检查手刹的效率。
拉手刹时,手刹头上的按钮会来回弹起,里面有弹簧。为了延长弹簧和小按钮的使用寿命,最好先用大拇指按下小按钮,再拉手刹。这样,与直接手刹相比没有声音,可以更好地保护手刹。
手柄制动应轻踩。
拉手刹时,不要突然拉起手刹,久而久之会损坏手刹。正确的方法是轻柔连贯地拉手刹,可以清晰地听到手刹一个个按键的声音。
手刹最佳工作点
每次都要把手刹拉到最高点吗?实际上,情况并非如此。有人测试过这件事,在同一个坡度上测试过手刹的强度。手刹100%上拉和70%上拉强度固定效果没有区别。而且频繁将手刹拉到制高点会缩短手刹拉线的使用寿命,所以手刹的最佳工作点是拉高70%。
手刹系统的使用率很高慎则,其效率会随着使用次宽埋棚数的增加而降低。很多时候是因为车主认为自己已经拉了手刹,但实际上是因为手刹故障或者没有拉到工作点的位置而液纳发生事故,所以车主要定期检查手刹的效率。
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