第八代高尔夫GTI，TCR，GTD，GTE，R 都是高性能，怎么区分？
高尔夫是一辆非常简单的车，一代一代的传承至今，经历了7代，第8代车型将会在2020年国产。是目前全球单一车型销量最多的 汽车 之一。同时高尔夫又是一款复杂的车型，在新能源时代到来之后，高尔夫的动力系统变得更加复杂了。有GTI，GTI TCR，GTD，GTE，R等陵尺亩非常多的动力版本，这些不同版本之间有什么不同呢？本篇文章就给大家讲解一下。
在开始之前我先跟大家说明的是本篇文章讲解的都是高尔夫的“特殊”版，今后国产的高尔夫或许依然会采用1.2T和1.4T动力总成，也有GTI（高性能）和GTE（插电混动版）。
而海外市场，从已经掌握的消息来看，有五种不同的动力配置，他们分别是GTI（汽油高性能），GTI TCR（汽油高高性能赛车版），GTD（柴油高性能版），GTE（插电混动版），R（汽油超级性能版）。
虽然上面图片中是以“kW”为单位显示动力的，但是我们通过转换，可以替换成我们常用的马力单位。高尔夫GTI预计最大输出马力是241匹，GTI TCR预计最大输出马力296匹。
柴油动力的高尔夫GTD（柴油高性能版）其实在欧洲市场是比较受欢迎的，虽然很多厂商已经决定不再开发柴油发动机，因为排放原因。但是柴油发动机依然是成本低廉并且性能不错的选择。
高尔夫R，的最大输出马力达到了329马力，比上一代版本增加了33马力。
高尔夫 GTI（汽油高性能版）
第八代高尔夫GTI的发动机依然是基于第七代的动力总成，也就是EA888发动机，但是动力经过了全新的调教，GTI车型最大输出241马力，而赛车版的GTI TCR车型将会有296马力。
GTI TCR（汽油高高性能赛车版）
GTI TCR（汽油高高性能赛车版）原来是专门为比赛量身打造的场地赛车，是不能合法上路的。需要注意的是，从大众 汽车 的长远规划来看，会推出内燃机的赛车运动。仅此大众已经开始着手，将这款赛车版的车型转为民用，使之能够合法上路。
48V轻混系统不会配备在GTI车型上
第八代高尔夫的重大升级是在动力系统上使用48V轻混系统，据悉，在搭载的EA211 evo系列发动机（1.0TSI和1.5TSI）均会匹配48V微混系统，并匹配DSG双离合变速箱，但是GTI高性能车型是没有48V轻混系统的。
不过，大众并非一开始就考虑GTI车型中不使用轻混，大众 汽车 最初的计划是通过电动动力总成与内燃机的结合提高GTI性能表现，并且提高燃油经济性。但是随着大众混合动力系统计划的改变，2020年，高尔夫GTI将会更多的专注纯内燃机的特性，而不是混合动力。
高尔夫GTE（插电混动版）
Golf GTE是插电混动的车型， 动力拥有241马力的输出。 GTE车型配备有1.4升汽油发动机，并与电动机结合以与电动机相互作用。 此外，最大功率为201马力的低功率版本将在稍后发布。 配备电动机和13kWh电池，在不使用发动机的情况下，可以在EV模式下行驶70公里。纯电状态下只能达到的最高速度为140 km / h。
高尔夫 GTD（柴油高性能）与高尔夫R（汽油超级性能版）
高尔夫 GTD将使用，2.0升柴油发动机和轻度混合动力总成。 R作为超级性能版还会配有四轮驱动传动系统提供动力，依然是使用EA888发动机，但是马力至少有300马力。援引大尺森众 汽车 公司官员的说法，虽然细节尚待确认，但还有可能R 型号最大输出功率为350匹，而不是400匹。
高尔夫上有很多创新，特别是在动力方面增加了48V混动系统，让性能提升，油耗降低。这是 汽车 工业发展到现阶段不得不进行的转型。
第八代高尔夫将只会生产一种车身样式，那就是五门困烂掀背车，之前的三门掀背车型将不会出现。由于四门运动轿车更受欢迎，因此三门车型停产也就不足为奇了。这也是高尔夫应对市场，进行的变化。
但是高尔夫依然有坚守，那就是尽管内燃机的时代眼看即将结束，但在第八代高尔夫GTI上，依然基于内燃机，而没有使用轻混系统。虽然我们不知道这份坚守还能坚持多久。
