火车司机是怎样辨认轨道的？不怕开岔吗？
首先说一说，火车往哪儿跑，决定权在哪儿？火车的操作权在司机手上，但股道和方向的选择不在司机，而在调度、值班员等调度相关人员手上。
2、调度人员编制好计划后，分别下达给机车司机和信号员（当然有的地方是扳道员或者值班员），信号员通过计算机或控制台，使道岔转换位置，信号开放。司机通过信号的显示来进行作业。
3、那么，机车司机如何确认进路已经好了呢？一是通过信号灯的颜色变化，来确认信号是否开放；二是通过机车上安装的调监系统来看；三就是通过肉眼看道岔的开通走向，最后确认进路是否错排。实际上通过一和二两部几乎可以确认没问题了！！但是，注意，但是，不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友，在1和2的两个步骤上出了问题，如给机车司机和信号员的计划不一样、信号员按错道了！！这就靠司机最后来防范了，当然这种情况很少见，如果哪位司机发现，及时停车，没多大事，私下解决可以报上去也行，反正吃不亏！！当然，要是碰倒上面的情况，司机还没发现，冲进去了，线路上没停留车倒好，有停留的火车，不用多说，砰~~~~
当然了，最后还有一种比较二的事故就是，司机他妈的犯二了，信号没开通，头里面又不知怎么想的，开着火车超乎乎就想跑，运气好点，道岔正好顺着，又有人及时发现，事不算太大！！运气不好，道岔不顺，那就恭喜了，火车出轨了！！！当然，像这种犯二的，还是不少的，安全隐患也非常大，要是旁边正好有一辆火车经过，想想就不寒而栗！！！
火车即使在晚上看不见铁轨的情况下也是能够高速行驶的，这并不是因为驾驶员在晚间能够看到铁轨的方向，而是都是由于地勤人员所掌控的。
在每次坐火车的时候，对于火车的一些列问题都会感到好奇。比如火车在预定的轨道上行驶的时候，是怎么找到自己所要行驶的轨道，尤其是在有众多轨道的情况下，而且每次我们能够看到快到比较大的火车站的时候，都能够看到许许多多的交叉的火车轨道，不同的列车行驶到不同的轨道上面。
好奇心害死猫，通过看一些科普知识大概知道了火车在铁轨上行驶时是不用辨认轨道的。火车的列车驾驶员只需要操控的就是火车的速度，火车的停车、行驶时间等等在车上的问题，而在铁轨上的一切问题都是由于地勤人员来控制的。这其中过道岔是火车行驶到预定轨道的一个很重要的方面，当一辆行驶过来的火车，在前面有两个分叉的铁轨，驾驶员这个时候也许也不知道自己将要行驶到哪个轨道上，这都是由于轨道两边的机器所控制的，当活动的铁轨贴向左边的轨道的时候，那么火车就会往左边这条轨道上行驶，同理，当活动的铁轨贴向右边的铁轨的时候，那么火车就是往右边的轨道上走的。
所以，有了专门的人员对于火车轨道的预定设计，那么火车只要按照专门的人员预先设定好的轨道行驶就足够了，而不是像驾驶汽车的那样，由驾驶员来选取不同的方向。
