Question

性价比自行车怎么排序？

烈风马里亚诺，烈风马丁，喜德盛英雄380，千里达X1，永久33速变速，富士达27变速禧玛诺，凤凰33速油压双碟刹新款流线版，永久33速领衔油碟款

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Answer 1

烈风 马里亚诺，烈风 马丁等等的烈风先出局，此牌已倒闭（2016年左右，股票都停了，官网也没了），现在市面上都是清库的车型，官方质保和售后技术服务就无从谈起了。然后就是XDS的英雄380和千里达X1里选一个，对于入门者，变速套件等等的配置高一点低一点根本骑不出差距，更何况都是入门级车。永久的不建议，为啥上网搜就知道。富士达的没骑过，虽然他接了一些国外一线牌子的儿童车、青少年车和二三线牌子的代工，但从设计来看，还是XDS、千里达在国产里相对有实力，邦德富士达毕竟是单纯的代工厂，能加工但独立设计水平有限（好比富士康给苹果手机代工，但不等于富士康就能设计出苹果；前些年intel“原厂主板”、nvidia的部分显卡都是富士康代工，但富士康自己开发的主板和显卡，设计上就弱一些，后来都退市了）。最后，1,“一分钱一分货”自有道理，别图便宜，对于入门者，自行车讲究的是好骑、耐用、有售后技术支持和安全保障。便宜的就会有减省之处，比如说出问题概率多 需要花钱和时间（难道时间不是金钱）去修理 维护。别看某些广告说销量如何大，数字不代表真实情况。2，“廉价车不谈性价比”。国产山地车，2500-3000块这个价位，才有一定的设计水平、技术和工艺含量显现，才有性价比可谈。

追问

大佬 那千里达X1和XDS英雄380和XDS逐日600以及捷安特ATX系列哪个性价比高？我这里附近有XDS门店和捷安特门店

追答

看门店，则千里达也被排除（除非你自己会维护 修理或有老司机能帮你）。然后 还是很难谈出性价比。只能这样说：厂家都要赚钱、都是入门级、因此有所长就必有所短。ATX是捷安特的入门级，设计保守，外观不时尚，变速套件和碟刹等细节配置采取名牌的入门级（以求降低成本） ，但质量和出问题的概率，是相对较低的（比如说ATX660，其焊线的工整密实，比一些售价五六千的车都强），门店的售后技术（虽然参差不一但整体好于国内其它），买个“大牌低配”但“少折腾”。注意ATX有6xx、7xx和8xx三个系，6xx是26寸轮组，8xx是目前的27.5寸轮组，7xx似乎有26也有27.5的（需要你去门店具体问）。。XDS的一两千块车，比捷安特同价位的，外观时尚，变速套件等级高一点，捷安特用线碟的 X用油碟，而且基本都是27.5轮子。但是出问题的概率偏多（圈内反映、某宝和某东的买家追评等都能看出来），而且门店技术比捷安特的低一些。