Question

关于山地车后拨前拨和前叉的几个问题

1.山地车后拨弹簧有什么用，具体工作原理是？详细点
2.顺便问下，请问我的前叉减震是弹簧，可是弹簧里头怎么是钢管啊。
3.问下有人说变速套件中的1:1.25和1:1，都是什么意思！详细点。
4.如果我的前变速改成SIS的，请问除了换指拨要换什么？前拨需要支持吗？如果需要支持，请问支持SIS的和不支持SIS的前拨有什么区别？
5.请问没有SIS技术的，我拉一次，他变动多少？为什么会变动这个数字？
6.指拨是把那几片分成了几等分，具体是如何分的？把什么给分了？怎么能实现分？
7.对了，问下，买牙盘的时候带脚踏吗？还是要单买？好脚踏和坏的有什么区别（不考虑自锁）
8.shimano的SPD-SL和SPD脚踏有什么区别？
9.脚踏有什么牌子（越多越好）什么牌子最好，一般不用自锁，用怎么样的就够了
10.请问自锁脚踏必须用专用鞋吗？不用可以不。
11.请问手柄指拨人家卖的是一对儿还是一个？
12.问题太多了，谢谢了

Answer 1

那我来慢慢铅州回答你吧！
1、山地车后拨的弹簧就是起到回弹的作用，当我们的后拨挂到高档位的时候，想要回到低档位的时候，必须要有个力拉动后拨，这个力就是弹簧给的。
2、弹簧里面的钢管是起到定位作用的，使前叉（你说的避震）工作时上下始终保持在同一条线上。
3、1:1.25和1:1分别是日本Shimano和美国SRAM公司推出的变速系统的指拨和后拨收缩比例，就是说Shimano的是指拨变速线收缩1，后拨内外收缩1.25。SRAM的也一样，所以两个公司的变速套件（特别轿激型是后拨和指拨）不能乱用，最要用同一个品牌的。
4、SIS使变速的时候定位准确，高端的变速都是SIS系统的，建议你指拨也换SIS的，具体的区别的话就是变速准确度和变速的快捷。
5、没有SIS系统的话变动量是和你手指闭猜拉的距离有直接关系的，所以定位不准。有SIS的话是永远是变动一个档位，不管是上高档位还是降低档位。数字的写在一个塑料板上的，塑料板是和指拨内部的变速线相连的，变的时候肯定会跟着变化的。