Question

广汽丰田iA5的动力表现怎么样？

Answer 1

电动车的动力主要还是还是看电机的功率和扭矩，从数据上看广汽丰田iA5的表现还是不错的。最大功率150KW，最大扭矩350NM，在同级别车型当中也算是比较出色的了，所以实际的动力输出还是不用担心的。而且电机相对于发动机来说动力输出本身就更直接，因此整体的驾驶感受也不会差，整体来看还是蛮适合家用代步的车型。

Answer 2

这辆广汽丰田iA5搭载了一台功率最大135千瓦的碎永磁同步电机，峰值扭矩为300牛米，马力达到184匹，电池组容积式58.8kwh，是来自宁德时代生产的，ECO模式下，iA5的提速线性且平顺，但仔细感受可以发现电门初段响应不算积极，这一点符合家用纯电动车的定位。

广汽丰田iA5遇上需要超车的情况，深踩加速踏板它的动力还是可以满足需求的，只是动力输出和推背感不如NORMAL和SPORT模式时那么强劲。

广汽丰田iA5切换至NORMAL模式后再深踩电门，仪表盘显示的输出功率明显提升了不少，动力输出有种"解除封印”的感觉。

我认为广汽丰田iA5的刹车脚感前段偏软，这个设定十分照顾其他乘客的乘坐舒适性，而中后段的制动力逐渐强，遇上紧急制动的情况也不会让驾驶员心里没底。

广汽丰田iA5能量回收模式有四种等级，分别是关、低、中、高四种，实际使用下来我更推荐大家使用低等级，一来驾驶质感与一般汽油车无异，二来其他乘客也不易晕车。

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Answer 3

广汽丰田iA5是国内合资车企中首款综合续航里程达510km的纯电轿车，其搭载了宁德时代新一代NCM 811三元锂电池，电池组能量密度高达170Wh/kg，而电动机总功率达到了135kW，总扭矩达到了300N·m。
通过城市拥堵路段、高速公路和蜿蜒山路等路况的驾驶体验后，iA5体现出了不错的行驶质感，动力在加速前段很迅猛，而且还十分线性，电门和刹车的调校较为灵敏，并且在能量回收设置方面有着不错的舒适性，整体感受比燃油车确实强了不少。