自动挡汽车挂n了档 又拉手刹 还溜车，咋回事？
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溜车的原因：
1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决。
2、变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。
3、惯性锁环与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿
上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。
4、档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。
5、滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。
6、作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。
解决方法：
1、把刹车踏板换成左脚踩住，右脚去踩油门，将转速加到3000以上左脚送刹车，基本不会溜车，但因为脚刹是四轮同时制动，
驱动轮被锁死的同时又踩油门的话理论上也许会损坏变速箱齿轮。
2、拉起手刹，松开脚刹加油门，加到一定转速放手刹启动，这样跟手波车半坡起步原理差不多，因为手刹是锁后轮，所以应该是不会损坏变速箱的。
3、“悬停”——快接近收费亭之前完全松掉油门，但不踩刹车，当车辆前进的力道完全消失时，缓加油门，此时重力下拉力和发动机动力处于平衡状态，车辆可以完全停在坡上，而且也不用踩刹车和拉手刹。
扩展资料：
避免溜车的方法：
1、自动挡在上坡路段的时候，在起步以前必需要要注意拉紧手刹、起动车要用右脚紧踩刹车踏板，一切就绪以后才能够起动汽车。
2、开始起步的时候，自动挡车要把挡位分清楚，汽车预备起步的时候先踩刹车，然后要挂到N挡，之后点火。
3、自动挡车的档位交代完毕，这个时候全部预备好了，可以松开刹车，同时要注意右脚放到油门踏板上，然后脚下慢慢加油。
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