铁路乘务员是干什么的?
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一、乘务组
1、旅客列车乘务组由客运、车辆、公安乘务人员组成。列车的乘务工作由列车长统一领导,车辆、公安乘务人员按照各自的职责规定,配合列车长共同搞好乘务工作。
2、客运(列车)段应根据具体情况,制定各次列车的作业过程,并建立以岗位责任制为中心的各项管理制度。
3、列车乘务(包乘、轮乘)制度的确定,应有利于服务质量的提高,车辆设备的保养及劳力合理使用。
4、列车乘务员工时计算,按列车实际运行时间,另加出、退勤、双班作业、库内清扫、看车时间计算。
二、乘务组工作职责
1、乘务组的主要工作:
⑴使车内经常保持整齐清洁、设备良好、温度适宜、照明充足;
⑵通告站名,组织旅客乘降,及时妥善安排旅客座席、铺位;
⑶对老、弱、病、残、孕、首长、外宾等重点旅客做到重点照顾;
⑷维持车内秩序,保证安全正点;
⑸做好饮食供应工作。
2、乘务员在本段出乘时,要按规定时间由列车长带队到排班室报到,听取排班员传达有关事项。列车长并应摘抄有关电报、命令、指示。
到达折返站或由折返站出乘时,列车长必须向当地客运(列车)段派班室报告乘务工作,接受任务
每次乘务终了,列车长应召开班组会议,总结并向排班室汇报往返乘务工作情况,提出书面乘务报告。
3、列车长每次出乘前应编制趟计划,趟计划在乘务报告中显示,其主要内容有:
⑴ 本次乘务工作中的重点工作安排;
⑵ 对贯彻上级规章、命令、指示、通知的具体措施;
⑶ 上次乘务工作中的优缺点及改进措施;
⑷ 针对接车所发现的问题,应采取的措施。
4、列车内应检验车票。检票由列车长负责,乘警、列车员协助。检验过的车票应用列车专用票剪加剪,但另有规定者除外。检票次数原则每400公里一次,不足400公里的列车每一单程不得少于一次。无票人员多的区段可以多次。
5、旅客列车在运行中遇有铁道部长、运输局长、铁路局长、分局长以及客运系统监察人员乘车时,列车长应提出乘务报告,汇报工作,接受指导。对部、局、分局车辆、公安、卫生、安全监察、收入部门领导乘车时,列车长应口头汇报工作,接受指导。
运行在外局时,应接受所在局的检查指导,服从调度指挥。
6、客运(列车)段的段长、车队长、业务室、乘务室等客运管理人员添乘时,由分局统一填发“客运添乘证”,该证仅限本段担当的列车上和运行区段内使用。添乘时,凭证可住乘务员公寓。
1、旅客列车乘务组由客运、车辆、公安乘务人员组成。列车的乘务工作由列车长统一领导,车辆、公安乘务人员按照各自的职责规定,配合列车长共同搞好乘务工作。
2、客运(列车)段应根据具体情况,制定各次列车的作业过程,并建立以岗位责任制为中心的各项管理制度。
3、列车乘务(包乘、轮乘)制度的确定,应有利于服务质量的提高,车辆设备的保养及劳力合理使用。
4、列车乘务员工时计算,按列车实际运行时间,另加出、退勤、双班作业、库内清扫、看车时间计算。
二、乘务组工作职责
1、乘务组的主要工作:
⑴使车内经常保持整齐清洁、设备良好、温度适宜、照明充足;
⑵通告站名,组织旅客乘降,及时妥善安排旅客座席、铺位;
⑶对老、弱、病、残、孕、首长、外宾等重点旅客做到重点照顾;
⑷维持车内秩序,保证安全正点;
⑸做好饮食供应工作。
2、乘务员在本段出乘时,要按规定时间由列车长带队到排班室报到,听取排班员传达有关事项。列车长并应摘抄有关电报、命令、指示。
到达折返站或由折返站出乘时,列车长必须向当地客运(列车)段派班室报告乘务工作,接受任务
每次乘务终了,列车长应召开班组会议,总结并向排班室汇报往返乘务工作情况,提出书面乘务报告。
3、列车长每次出乘前应编制趟计划,趟计划在乘务报告中显示,其主要内容有:
⑴ 本次乘务工作中的重点工作安排;
⑵ 对贯彻上级规章、命令、指示、通知的具体措施;
⑶ 上次乘务工作中的优缺点及改进措施;
⑷ 针对接车所发现的问题,应采取的措施。
4、列车内应检验车票。检票由列车长负责,乘警、列车员协助。检验过的车票应用列车专用票剪加剪,但另有规定者除外。检票次数原则每400公里一次,不足400公里的列车每一单程不得少于一次。无票人员多的区段可以多次。
5、旅客列车在运行中遇有铁道部长、运输局长、铁路局长、分局长以及客运系统监察人员乘车时,列车长应提出乘务报告,汇报工作,接受指导。对部、局、分局车辆、公安、卫生、安全监察、收入部门领导乘车时,列车长应口头汇报工作,接受指导。
运行在外局时,应接受所在局的检查指导,服从调度指挥。
6、客运(列车)段的段长、车队长、业务室、乘务室等客运管理人员添乘时,由分局统一填发“客运添乘证”,该证仅限本段担当的列车上和运行区段内使用。添乘时,凭证可住乘务员公寓。
参考资料: http://www.tieliu.com.cn/tlbk2/2007/200707/2007-07-31/20070731103537_71516.html
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乘务员是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员。如公交乘务员,空中乘务员以及列车乘务员等。乘务员的主要职责是为乘客提供热情优质的服务,确保旅客出行舒适与安全,并及时处理旅途中的各种突发事件。
一、铁路乘务员主要工作内容如下:
1、必须服从统一管理和调配,按时上、下班,上挡前十五分钟到达岗位;
2、
熟悉业务、努力工作、礼貌待客、文朋服务;协助驾驶员做好安全工作,在行驶过程中要密切关注车内旅客的行为动态,积极排除安全隐患,杜绝任何人携带危险品上车,确保旅客安全到达;
3、在日常工作中,要发挥主观能动性,以饱满的工作热情投入到服务工作中去,在情况允许时不得拒载(包括货物),工作应积极主动,处处应为生产经营着想,不得消极怠工,努立搞好生产经营工作;
4、经营过程中,必须做到帐目清楚,严格按照要求认真填写《随车经营登记表》,保持良好的个人修养素质、热情服务、洁身自好,杜绝-切不良风气;
5、做好货物的接受和发放工作,若货物、货款遗失,损失由乘务员自己承担,若收到假币损失也由乘务员自己承担;
6、搞好车辆的卫生保洁工作,保证车辆清洁卫生;
7、严格执行免八、严格按照《责任协议》及《岗位考核细则》进行考核;
8、票制度,未经批准不得随意捎带任何人。
二、铁路乘务员岗位要求如下:
1、年龄18至30周岁,身高1.60米,中专及以上学历;
2、身体健康,五官端正,身材匀称,口齿清晰;
3、无色盲,矫正视力4.7以上一级色盲、色弱(不带有框眼镜,可带隐形眼镜);
4、无传染病、心脏病、晕车等;
5、服从组织统一安排,热爱铁路事业;
6、思想政治素质好、能吃苦耐劳、有团队精神。
一、铁路乘务员主要工作内容如下:
1、必须服从统一管理和调配,按时上、下班,上挡前十五分钟到达岗位;
2、
熟悉业务、努力工作、礼貌待客、文朋服务;协助驾驶员做好安全工作,在行驶过程中要密切关注车内旅客的行为动态,积极排除安全隐患,杜绝任何人携带危险品上车,确保旅客安全到达;
3、在日常工作中,要发挥主观能动性,以饱满的工作热情投入到服务工作中去,在情况允许时不得拒载(包括货物),工作应积极主动,处处应为生产经营着想,不得消极怠工,努立搞好生产经营工作;
4、经营过程中,必须做到帐目清楚,严格按照要求认真填写《随车经营登记表》,保持良好的个人修养素质、热情服务、洁身自好,杜绝-切不良风气;
5、做好货物的接受和发放工作,若货物、货款遗失,损失由乘务员自己承担,若收到假币损失也由乘务员自己承担;
6、搞好车辆的卫生保洁工作,保证车辆清洁卫生;
7、严格执行免八、严格按照《责任协议》及《岗位考核细则》进行考核;
8、票制度,未经批准不得随意捎带任何人。
二、铁路乘务员岗位要求如下:
1、年龄18至30周岁,身高1.60米,中专及以上学历;
2、身体健康,五官端正,身材匀称,口齿清晰;
3、无色盲,矫正视力4.7以上一级色盲、色弱(不带有框眼镜,可带隐形眼镜);
4、无传染病、心脏病、晕车等;
5、服从组织统一安排,热爱铁路事业;
6、思想政治素质好、能吃苦耐劳、有团队精神。
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主要工作就是服务呀吧:包括打扫卫生、给旅客倒水、报站名、到站开门
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这位朋友,铁路乘务员一般一个车厢两个人轮班,主要目的就是为乘客服务的,包括打扫卫生,开关车门,报站,整理行李,旅客倒水,解决旅客在旅途中遇到的各种临时疑难问题。
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2022-11-29 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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有很多的同学是非常的想知道,为什么要选择高铁乘务这个专业,高铁乘务专业就业前景好吗,我整理了相关信息,希望会对大家有所帮助!
选择高铁乘务专业的原因
工作环境好:高铁乘务员是在高铁列车上为旅客进行服务的工作人员,全程为空调无烟环境,安全舒适,工作轻松,不禁让人觉得“高大上”。
工资待遇好:高铁乘务员为高薪职业之一,工资平均在3000—8000元/月左右,另享国家法定福利待遇,按国家规定缴纳社会保险。
社会关注高:作为服务行业,高铁乘务员一直备受社会、媒体关注,关于高铁乘务员的积极报道屡见报端,充分展现了社会对它的关注和尊重。
百姓认可度高:衣食住行是老百姓生活的必需。随着国家综合实力的提升,百姓生活水平的提高,有相当一部分人会选择通过高铁来满足“行”。由于享受到了高铁的安全和舒适,感受到了高铁乘务员的热情与友好,老百姓对高铁乘务员有着较高的认可度。
高铁乘务专业就业前景如何
根据应届毕业生网介绍,据统计未来十年高铁人才缺口很大,高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。为顺应市场需要,西安轨道交通学校城市轨道交通运输与管理专业致力于培养高铁、动车、轨道相关运输管理岗位人才
该专业具有极其广阔的发展前景,就业对口率高,就业前景看好。目前高铁乘务人员月薪范围约为3000—7000元人民币,工作轻松,工资稳定。现在大学就业率普遍的低,而西安轨道交通学校的城轨专业就业率达到了95%以上。
高铁乘务专业好不好就业
在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家,引领着世界高铁发展的新潮流。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期,以致高贵、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。为提高高铁就业竞争力,充分发挥校企合作双方优质资源,优势互补,共同发展,服务社会,校企双方强强联手在众多院校设立动车高铁乘务专业,致力于动车高铁高端实用型人才培养。
据统计未来十年高铁人才缺口50万人,高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。为顺应市场需要,全国各大学校高铁乘务专业致力于培养高铁、动车、城市轨道交通以及旅游服务等岗位人才,该专业具有极其广阔的发展前景,就业对口率高,就业前景看好。
选择高铁乘务专业的原因
工作环境好:高铁乘务员是在高铁列车上为旅客进行服务的工作人员,全程为空调无烟环境,安全舒适,工作轻松,不禁让人觉得“高大上”。
工资待遇好:高铁乘务员为高薪职业之一,工资平均在3000—8000元/月左右,另享国家法定福利待遇,按国家规定缴纳社会保险。
社会关注高:作为服务行业,高铁乘务员一直备受社会、媒体关注,关于高铁乘务员的积极报道屡见报端,充分展现了社会对它的关注和尊重。
百姓认可度高:衣食住行是老百姓生活的必需。随着国家综合实力的提升,百姓生活水平的提高,有相当一部分人会选择通过高铁来满足“行”。由于享受到了高铁的安全和舒适,感受到了高铁乘务员的热情与友好,老百姓对高铁乘务员有着较高的认可度。
高铁乘务专业就业前景如何
根据应届毕业生网介绍,据统计未来十年高铁人才缺口很大,高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。为顺应市场需要,西安轨道交通学校城市轨道交通运输与管理专业致力于培养高铁、动车、轨道相关运输管理岗位人才
该专业具有极其广阔的发展前景,就业对口率高,就业前景看好。目前高铁乘务人员月薪范围约为3000—7000元人民币,工作轻松,工资稳定。现在大学就业率普遍的低,而西安轨道交通学校的城轨专业就业率达到了95%以上。
高铁乘务专业好不好就业
在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家,引领着世界高铁发展的新潮流。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期,以致高贵、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。为提高高铁就业竞争力,充分发挥校企合作双方优质资源,优势互补,共同发展,服务社会,校企双方强强联手在众多院校设立动车高铁乘务专业,致力于动车高铁高端实用型人才培养。
据统计未来十年高铁人才缺口50万人,高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。为顺应市场需要,全国各大学校高铁乘务专业致力于培养高铁、动车、城市轨道交通以及旅游服务等岗位人才,该专业具有极其广阔的发展前景,就业对口率高,就业前景看好。
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