同样的车型,为什么有的方向盘特别轻,有的稍微重一点有手感
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如果车子的方向盘一直都很重,那有可能厂家就是这么设计的;如果这个车子方向盘一直都很轻,那可能是厂家这么设计的。
如果方向盘有时候重,有时候轻,也有可能是厂家这么设计的。
只有一下子从重变成轻,轻的又变不回重的情况,那有可能是车子某个部件出问题了。
怎么这么复杂的?一个个来跟你讲,因为有很多的结构和技术的。
转向系统差异导致方向盘重
微面使用的机械转向无助力,方向盘重
首先就是:转向系统有不同,就会导致方向盘的轻重不一样。
经济实惠微型面包车:五菱之光,神车;东风小康,创业之王,使用的转向系统就是机械转向,没助力的,方向盘天生就很重。
《汽车转向系统技术浅析》上面,对机械转向有一个系统的描述。
比较复杂,我简单讲:驾驶员转动方向盘之后,转向器会把转动速度降低,增加扭矩,然后带动轮胎转向。
但是不管转向怎么调整,驾驶员要做的功还是一样的,整车转向的力全是由我们驾驶员付出来的。
啥意思?这个就好比是:张三要写暑假作业,他可以花10天把它写完,也可以花20天把它写完,但总归开学之前统统得写完,就是这么个意思。
目前多数车用电动助力,轻重由厂家标定
目前的家用车,如果都把它搞得那么重,就没有人买了,毕竟还有女司机的,对不对?力气没有那么大。
所以说,转向系统用电动助力的或者其他液压助力的也开始越来越多了。
目前在售的大众、奥迪、奔驰,大部分的车型都是用电动助力的。
电动助力是相对比较智能的,转向的时候,系统是把车速信号、方向盘扭矩值和行驶方向这些数据,全部都给到控制模块,算一算。
然后再得出助力的大小和方向,发送给伺服电机来进行转向的。
如果方向盘有时候重,有时候轻,也有可能是厂家这么设计的。
只有一下子从重变成轻,轻的又变不回重的情况,那有可能是车子某个部件出问题了。
怎么这么复杂的?一个个来跟你讲,因为有很多的结构和技术的。
转向系统差异导致方向盘重
微面使用的机械转向无助力,方向盘重
首先就是:转向系统有不同,就会导致方向盘的轻重不一样。
经济实惠微型面包车:五菱之光,神车;东风小康,创业之王,使用的转向系统就是机械转向,没助力的,方向盘天生就很重。
《汽车转向系统技术浅析》上面,对机械转向有一个系统的描述。
比较复杂,我简单讲:驾驶员转动方向盘之后,转向器会把转动速度降低,增加扭矩,然后带动轮胎转向。
但是不管转向怎么调整,驾驶员要做的功还是一样的,整车转向的力全是由我们驾驶员付出来的。
啥意思?这个就好比是:张三要写暑假作业,他可以花10天把它写完,也可以花20天把它写完,但总归开学之前统统得写完,就是这么个意思。
目前多数车用电动助力,轻重由厂家标定
目前的家用车,如果都把它搞得那么重,就没有人买了,毕竟还有女司机的,对不对?力气没有那么大。
所以说,转向系统用电动助力的或者其他液压助力的也开始越来越多了。
目前在售的大众、奥迪、奔驰,大部分的车型都是用电动助力的。
电动助力是相对比较智能的,转向的时候,系统是把车速信号、方向盘扭矩值和行驶方向这些数据,全部都给到控制模块,算一算。
然后再得出助力的大小和方向,发送给伺服电机来进行转向的。
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汽车方向盘重的原因:
1、由于转向系统轴承配合过紧或润滑不良,或胎压不足也会导致方向盘沉重的;
2、如果汽车是机械液压助力,方向盘本身就会相对比较重;
3、特别是在低速行驶的时厚,而在高速时方向盘就会稍微轻一些,所以在汽车减速时,方向盘的重也是正常的。
1、由于转向系统轴承配合过紧或润滑不良,或胎压不足也会导致方向盘沉重的;
2、如果汽车是机械液压助力,方向盘本身就会相对比较重;
3、特别是在低速行驶的时厚,而在高速时方向盘就会稍微轻一些,所以在汽车减速时,方向盘的重也是正常的。
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同一车型,不同配置有的是机械液压助力,也有电子助力所以就会有轻重差别。如果是同车型同配置,也有可能是车子的使用时间长短。车速也会影响方向盘轻重,通常情况车速越高方向越重,不过这个重完全是在正常力度范围内!希望能帮到你
追问
电子助力和液压助力,那个理论好一些
追答
机械还是电子助力是一个人很大的范围。很难说哪个好哪个不好!机械助力出厂调教是重或是轻,没有可变性。电子助力可以由车速的变化而变化,车速快了为了安全起见方向会稍重些。
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机械助力是估计出厂调节的问题。
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助力器的事
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