Question

现役螺旋桨客机

现役螺旋桨客机现在还有哪些螺旋桨客机。纯民用的。最好说多一点

Answer 1

首先要说明这不是老式的螺旋桨发动机，而是叫涡桨发动机，看着外观差不多，其实大不一样，远远强大的多。螺旋桨发动机实际上就是活塞式发动机，涡桨发动机则是现代的涡轮发动机，只不过把涡轮换成了螺旋桨，技术难度低，经济性好，性价比也高。

涡桨发动机和战斗机所用的涡扇发动机其实是同一类型。只不过一个桨叶在里面一个在外面。涡桨也可以通过喷气获得一部分推力的。涡桨发动机也被称为涡轮螺旋桨发动机。

其次，速度在700km/h以下的客机多用涡轮螺旋桨发动机，700km/h以上多用涡轮风扇发动机，因为速度在700km/h以下时，涡轮螺旋桨发动机比较省油。因为燃料消耗率低，适于中速(700km/h以下)长距离飞行的客机。但是由于其结构上的原因，功率不会太大，因此还没有采用涡轮螺旋桨发动机的大型客机（因为大型客机一般要跨洲际航行，路程远，航速快）。

第三，在上世纪60、70年代，涡轮螺旋桨客机曾经大行其道，如当时苏联的图-114客机，现在涡轮螺旋桨发动机多数只用在小型支线客机上，例如中国的新舟60、安24型飞机、 运7型飞机、 伊尔18型飞机、 加拿大冲8型飞机，ATR-72飞机都是安装了涡轮螺旋桨发动机。还有部分新产品，例如庞巴迪Q400飞机，客舱配置90座。

Answer 2

最常用的庞巴迪冲7，冲8，Q400，ATR42/72，中国有新舟60/600，新舟700也马上就来了。别的没提到过的有萨博的萨博340，萨博2000，比奇的B1900，赛斯纳208，多尼尔228/328，巴西航空工业EMB110，捷克的L-410，捷克Evektor EV55，比较老的还有BAE的湾流31/32等等。中国的通航涡桨不常见，一般都是737或320代，但美国很多