雷克萨斯LX570真的有实力和路虎揽胜一决高下吗？
除了抛开豪胜运动，动辄降低6位价格的大中型豪华SUV外，豪胜目前现有车型已经下降了100万韩元左右，新的豪胜低配也下降到了105万至110万韩元左右。这只是低配车型，但这些顶级豪华车即使是入门级产品配置也超出了你的期望。在百万级豪车中，路虎被认为是最得意的顶级车型，同样的顶级，雷克萨斯LX570也是。路虎战胜PK雷克萨斯LX570。谁是最高级的豪华车？
如果按照等级考虑揽胜和雷克萨斯LX570，车型都被认为是最高的领导者。122万-321万韩元、5.0 V8峰值创世长板指导价格反复达到宾利一级。雷克萨斯LX570价格比承上启下简单。以129万~ 141万卖价区间，只搭载一台5.7L V8大容量自然吸气发动机，无延长，无正常版本。日本人对产品序列的区分很简单，但印度人掌握的英国人生产的路虎比较豪华。路虎战胜PK雷克萨斯LX570。谁是最高级的豪华车？同一指导价的两种车型在终端销售价格上差距很大。其中雷克萨斯LX570目前售价波动同样大。
销售价格变动比自上而下上涨，其中平行进口车市长/市场成本销售，销售伤口仍然要上涨6位以上。差距的主要原因是销售伤口可以提供售后服务。虽然与豪胜的起始销售价格没有太大差异，但终端差距非常明显。其中，胜乘下降到100万人，雷克萨斯LX570低配车型终端售价也不得不提高价格。除了正常创造延长版这一车型外，普通版还没有与雷克萨斯LX570的一战，尽管产品高度、品牌认可和产品本身存在差距，但仍然无法与LX570抗衡，取得了胜利。路虎战胜PK雷克萨斯LX570。谁是最高级的豪华车？
由于使用权差距，实际上选择了胜势，LX570车主的消费能力并不弱，但必须承认，100万元的胜价售价和140万元的雷克萨斯LX570差距仍然很大。除了销售价格差距外，产品本身的实用性也存在很大差异。最终其基础更强，越野能力更突出。当然，在产品设计和营造豪华氛围方面，路虎乘胜追击，造诣颇深。
