空运货物发货有什么要求|?
1、航空公司对货物的外包装基本要求为
包装要求,货物不裸露,牢固,符合国际运输标准。木箱最好是出口木箱(如胶合板、混合板等)最好不要用原木做的木箱,很多国家对原木箱有限制)超大件,超重(毛重大于等于60KG),一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为平面。
2、安检
每票货必须附有安全证明;CONSOL货必须附有清单;化学品,粉状及液状货物,含电池的货物必须附有相关证明(航空公司证明,相关部门证明,如MSDS)
3、最后确定货物数量:
货物件数最好在货到机场前,保证准确!这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数都不准确,操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。
4、打托
货物的外包装。在订舱时,应注意货物单件是否为大件货,(单件的毛重一般若超过80KG,须打托),或提前同机场预约打托事宜。
5、货物总量等级
若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念,如+45KG,+100KG,+300KG,+500KG,+1000KG,对运费风险的控制有一定的帮助。如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内,需及时反馈给业务员。
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1. 货物包装要求坚固、完好、轻便,在一般运输过程中能防止包装破裂、内件漏出散失;因码垛、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质;伤害人员或污损飞机、设备及其它物品。由于托运人的原因货物包装不良污染飞机及其它物品,托运人应承担赔偿责任,向承运人支付污染处理费。
2. 包装的形状除应适应货物的性质、状态和重量外,还要便于搬运、装卸、堆放和便于计算数量;包装外部不能有突出的棱角及钉、钩、刺等;包装要清洁、干燥,没有异味和污染。
3. 民用航空器运送的货物,禁止使用带有碎屑、草袋等材料作包装或草绳捆扎,包装内的衬垫材料不得外漏。
4. 使用旧包装时,必须除掉原包装上的残旧标志和标贴。
5. 货物包装内不准夹带禁止运输或限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。
6.对包装不符合要求的货物,应要求托运人改进或重新包装后方可接收。如有下述货物包装情况不能接收。
a)包装严重变形或已破损;
b)铁腰子变形或松动;
c)包装上有渗漏或浸湿痕迹;
d)包装内货物晃动或有破碎声音;
e)桶上有裂缝或桶盖松动;
f)袋装货缝口松散;
g)有异味散出。
7. 承运人对托运人托运普通货物的内包装是否符合要求,不承担检查责任。
8. 对于收运的货物,解除其包装上任何易被涂改的标志。
9. 对某些货物包装的要求
(1)液体货物:
a)不论瓶装、罐装或桶装,内部必须留有5-10%的空隙,必须封盖严密,容器不得渗漏;
b)用陶土、玻璃容器盛装的液体,每一容器的容量不得超过500毫升,并要外加木箱,箱内用衬垫和吸附材料填塞妥实,防止货物晃动;
c)每件货物重量以不超过25千克为宜;
d)货物外包装应加贴“易碎物品”标贴。
(2)粉状货物:
a)用袋盛装的,最外层要有保证粉末不漏出的包装,如塑料涂膜编织袋或玻璃纤维袋等,每件重量不得超过50千克;
b)用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的,要求桶身不破,接缝紧密,桶盖密封不漏,桶箍坚固结实;
c)用玻璃瓶装的,每瓶容量不得超过1千克,并要外加纸箱或木箱,箱内用衬垫材料填塞妥实。
(3)裸装货物
不怕碰压的货物,如轮胎等不用包装。但如不易清点件数,形状不规则或容易碰坏飞机的货物仍应有包装带、麻布包扎或外加包装。
(4)包装方式:
a)木箱;
b)纸箱;
c)柳条箱;
d)袋;
e)圆桶;
f)琵琶桶;
g)裸装。
10.包装容器质量要求
(1)纸箱:抗压能力应可受同类包装货物码垛三米高的总重量,要有包装带或腰子捆紧。
(2)木箱:厚度及结构要适应货物安全运送的需要,盛装贵重、精密、易碎物品的木箱,不得有腐蚀、虫蛀、裂缝等缺陷。毛重在20千克以上的包装应有铁腰子箍紧。
(3)条筐、竹筐:要不断条、不劈条、编织紧密整齐,竹箩要箩身硬朗。直径在50厘米左右的条筐、竹箩的容量不超过40千克为宜,盖子要比口径稍大,并能承受码垛十层的压力,内衬垫材料不得漏出。
(4)铁桶:铁皮的厚度应与内装货物的重量相适应。中小型铁桶容量在25千克、50千克、100千克的应用0.6至1毫米的铁皮制作;大型铁桶容量在50至180千克的,应用1.25至1.5毫米的黑铁皮制作。
(5)编织袋:编织条带必须紧密整齐,每件重量不超过80千克,各边缝线必须坚实牢固,外包装应加“#”字形包装带拦腰。
11.货运人员应主动帮肋托运人了解航空货物包装的有关规定和要求,宣传做好货物包装工作的必要性,经过运输以后,如发现包装不能保证飞机、货物安全时,应及时与托运人共同研究改进,在未改进包装之前,不宜继续承运同类包装不良的货物。
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