6个回答
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1、电池电流储存不足 有电压无电流 先由发热变形 而寿命结束,排除方法,加水。
2、电池个体误差大 如1234只电池 假如2号电池亏点 充电时其他3只发热 排除方法 均衡充放电。
3、电池寿命在平原2年 丘陵1年以上 电池寿命结束。
4、充电次数越深充400次 反复补充700次 寿命结束。
扩展资料:
T1为高频脉冲变压器,其作用有三个。
第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用,以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管(16A60V)C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管。
U3(TL431)为精密基准电压源,配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻(0.1欧姆,5w)改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流(200-300 mA)通电开始时,C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。
参考资料来源:百度百科-电动车
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基本可以肯定电池缺水,赶紧找售后加水去!
不转灯原因有三:
一,充电器参数不匹配,产生漂移;
二,线路问题;
三,是电池因素:失水,电池内部有单格短路,硫化较为严重。
排查方法:
1,检查充电器是否损坏,充电参数是否符合要求(有的人用48V的充电器来充36V的电池组),看是否电压偏高(14.8V/个以上的)或涓流转换电流偏低
2,检查充电回路保险丝是否接触良好,保险丝座有无烧焦痕迹,检查连线插接头接触是否良好,包含充电器的插头的车上的插座。
3,查看电池内部是否有干涸现象,即电池是否缺液严重。干涸的电池应补加纯水或1.05g/cm3的稀硫酸,进行维护充放电进行修复,同时测量单格电压,看是否有单格短路的存在。
4,还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。硫化严重的话,内阻增大,充电就会引起严重发热。
极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,放电时电压下降特别快。出现上述情况,可判断电池出现不可逆硫酸盐化。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电法进行修复。
不转灯原因有三:
一,充电器参数不匹配,产生漂移;
二,线路问题;
三,是电池因素:失水,电池内部有单格短路,硫化较为严重。
排查方法:
1,检查充电器是否损坏,充电参数是否符合要求(有的人用48V的充电器来充36V的电池组),看是否电压偏高(14.8V/个以上的)或涓流转换电流偏低
2,检查充电回路保险丝是否接触良好,保险丝座有无烧焦痕迹,检查连线插接头接触是否良好,包含充电器的插头的车上的插座。
3,查看电池内部是否有干涸现象,即电池是否缺液严重。干涸的电池应补加纯水或1.05g/cm3的稀硫酸,进行维护充放电进行修复,同时测量单格电压,看是否有单格短路的存在。
4,还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。硫化严重的话,内阻增大,充电就会引起严重发热。
极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,放电时电压下降特别快。出现上述情况,可判断电池出现不可逆硫酸盐化。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电法进行修复。
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量充电器空载电压,电压大于电池标称电压,说明充电器,没问题,电池能充热,说明充电器是好的!问题出在电池上,或者充电器识别电路出了问题,问题可能出在充电器内的三极管上!
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2010-08-24
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多数要更新电瓶,充电器可能性不大。电瓶有问题了,找修车的换,发热会爆炸,很危险。
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2010-08-26
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是电平的原因,要换了
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