Question

新手开车需要注意哪些问题？

Answer 1

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！

12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。

14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。

15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。

16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！

17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。

18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！

19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。

20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。

21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。

二、停车技巧：

停车技巧一 路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。

停车技巧二 根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。

停车技巧三 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车；

停车技巧四 待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；

停车技巧五 待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正；

停车技巧六 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；

停车技巧七 为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离
三、高速路上驾驶小车

1、行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。
2、进高速一定要系安全带，主副驾还有后座，只要是车上的东西最好都固定，不然一刹车，稀里哗啦的往下掉。
3、速度不是问题，只要没摄像头，想跑多快跑多快，不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3，这样在紧急情况下能有余量调整。
4、大货是高速上小车永远的痛，跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线，爆胎和掉物。
5、超车在高速上可是技术活，几大要点一定要记住：
6、超性能好的车，一定要将距离拉的比较远了再并线，防止后车不愤突然加速度。
7、超大货动作一定要快，先用远近光警告（一般你按喇叭大货司机根本听不到），靠近大货后提速要果断，一脚油门赶紧过去，免得夜长梦多。
8、右侧超车或走紧急停车道超车不是不行，但一定要在视野好的情况下，别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了，超车的时候一定要给信号，还是远近光好使。

Answer 2

1，首先，在心态上说服自己，不要紧张，不要急躁。开车上路前检查好车辆，调试好座位，可以阅读一下车辆说明书，熟悉车辆各种设备的位置和用法。起步要一步一步慢慢来。
2，新手一定要慢，除非必要变道超车外不要占用快车道，不要走在两条道的中间，不要经常变换车道，平稳行驶。

3，开车在路上一定要注意行人及路灯。尤其是路口，既要看行人，又要看路灯，还要看指示牌，新手们很容易混乱。所以重点还是慢。左右观察有无行人及车辆，再看红绿灯，自己行驶的车道可否通行。

4，变换车道时先开启转向灯，再减慢速度，观察后视镜是否有车在侧方，确定安全再慢速变道，不要猛转方向。还需注意前车跟车车距，防止其急刹车。

5，开车时不要分散注意力，比如听音乐，聊天，打电话，抽烟，吃喝零食等等。随时注意车辆周围情况。

6，到达目的地，先停稳车辆，回忆停车步骤，做好刹车熄火，下车检查好车辆车门窗等。

Answer 3

一、油箱不要空。在油灯亮起前要及时加油。现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量一旦过低就无法冷却油泵，油泵过热就很容易损坏。
二、发动车前先打开电门，别直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示灯一起亮起来，之后逐一熄灭，等整个自检过程结束后(一般是3秒左右)就可以发动了。
三、在规定时间内去专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保，10000公里大保，以后每次5000公里重复一次。
四、刹车片在60000公里要检查一下，如磨损较快要及时更换。
五、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

六、冷车起步时注意让车怠速预热一分半钟。在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度，车会有抖动，发动机声音大，转速表略高。在这样的情况下起步，发动机由于燃烧不充分容易产生积碳。
七、起步时不能急加油门，达到一定转速就要换挡，一般来说，在2000转-2500转换挡是比较合理的，由干起步较慢，很多人会在起步时急踩油门，应当2000转-2500转时抬脚略松油门，等转速回落后再加油，这样车子就能合理地进入下个挡位。
八、行车时不能拖挡，在发动机出现抖动时就应及时退挡，拖挡行驶会造成发动机承受压力过大，功率不足，影响发动机的使用寿命。
九注意底盘的保护。除了进行底盘防锈处理及加装发动机保护板外(有些车型出厂时已做过此类处理)，行车时也要注意，不要去走不平的路面
十、前挡玻璃最好贴太阳原，很多车主会有个误区，认为前挡贴膜会影响视线，也没有效果，其实这样的理解是错误的，一般好的前挡照，其透光率、隔热和防紫外线的程度都要高于边挡膜，价格通常也相当于侧后挡太阳膜的总和。由于车子的中控电脑面板大多置于前挡中控台下面，如保护不当长期外在太阳的暴晒下，中控面板会过早的老化，其至出现短路的情况。

Answer 4

心里要稳首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

找人壮胆其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。

做好准备再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。

Answer 5

我们需要特别注意的就是胎压状况。要知道，夏季温度高，地表温度也很高，而高温容易导致轮胎变形甚至爆胎。所以夏季用车时候，胎压最好不要太高了。并且在行车途中，车主朋友们也应及时检查轮胎温度和胎压（如果爱车配备了TPMS胎压监测系统，那就更加直观了），当发现温度和胎压过高时，我们千万不要马上放气或者是采取泼冷水的方式，而是要选择在阴凉处停车，慢慢降温。

再者，夏季高温，很容易让人感觉疲劳，如果这时候我们长途驾驶没有休息，那么疲劳感会变得更为强烈。但是要知道，疲劳驾驶很容易导致交通事故的发生。所以夏季长途驾驶时候，我们一定要注意休息。如果条件允许，还可以在休息时候打开发动机罩进行通风散热，以确保下一段旅程的安心。

紧接着，正确使用车载空调也是很重要的。夏日的马路上放眼望去，车主们大都紧闭车窗，享受着凉爽的空调，但是我们要记得空调温度不要调得太低了。因为如果高低温差巨大，人的四肢动作有可能会突然变得不够灵活，对于正常驾驶也是有影响的。

最后，我们夏季开车时候一定要注意安全细节，千万不可马虎大意。