电动汽车保养主要做有哪些?
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纯电动车保养
纯电动车的保养项目通常是充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身及底盘部分共八个大项。
检查高压线束
纯电动车的电池电压输出约为200V~360V之间,所以对高压线束的密封性要求非常高。和燃油车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定了车辆能否正常使用,甚至还关乎到车辆和人员安全问题,因此,保养电动车时检测高压线束是重中之重。
检查电池组
电池作为电动汽车中最重要的部分,故障概率也是很高的。消费者在选购电动汽车时,最关心的就是电池的寿命和续航里程。所以,电池组的检查也是保养中最重要的部分。
目前市场上的电动汽车电池一般分为两种,一种是三元锂电池,另一种是磷酸铁锂电池。相比之下磷酸铁锂电池的寿命更长、安全性更高,通常可以达到10年左右的使用寿命。
检查电池冷却液和电机冷却液
电池冷却液和电机冷却液与燃油发动机的冷却液颜色基本一致,一般为粉色或绿色液体。检查时,如果液面低于下止点的刻度,就要进行检查冷却系统并及时补充冷却液。电动机冷却液和电池的无机盐冷却液通常4年或者10万公里更换一次,哪个先到以哪个为准。
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最近几年国家对新能源汽车大力扶持,再加上节能减排的号召下,越来越多的新能源汽车进入了我们的视野。所以对于新能源车的保养成了车主关注的问题,新能源汽车该不该保养?还怎么保养?它和燃油车保养的区别在哪?
燃油车的核心是发动机和变速箱,因此保养也主要是针对发动机系统的保养,需要定期更换机油、三滤等。纯电动汽车与跟燃油车最大的区别就在于动力上,核心为电动机和电池组,主要是对电池组和电动机进行日常的养护。而混合动力车型的保养就相对复杂多了,混合动力车型都要2套动力系统,这就像是电动汽车和燃油汽车的综合体。在保养的时候,要进行的项目也是复杂了很多,基本上就是纯电动汽车和燃油汽车保养项目的总和。
新能源车和燃油车保养周期也不一样燃油车保养周期一般为5000~10000公里或者半年到一年,进行一次常规保养;纯电车型保养相对简单,一般来说,5000公里左右进行首保,之后每10000公里保养一次,不同车型略有差异;混合车型保养周期基本和燃油车一样,一般为5000~10000公里或者半年到一年,进行一次常规保养。
以上就是新能源汽车和传统燃油车保养上的几点最重要的区别,当然新能源汽车的保养还有很多细节上需要注意的,广大车主在平时的保养中也要注意,保护爱车,就是给自己的行驶安全多了一份保障。
燃油车的核心是发动机和变速箱,因此保养也主要是针对发动机系统的保养,需要定期更换机油、三滤等。纯电动汽车与跟燃油车最大的区别就在于动力上,核心为电动机和电池组,主要是对电池组和电动机进行日常的养护。而混合动力车型的保养就相对复杂多了,混合动力车型都要2套动力系统,这就像是电动汽车和燃油汽车的综合体。在保养的时候,要进行的项目也是复杂了很多,基本上就是纯电动汽车和燃油汽车保养项目的总和。
新能源车和燃油车保养周期也不一样燃油车保养周期一般为5000~10000公里或者半年到一年,进行一次常规保养;纯电车型保养相对简单,一般来说,5000公里左右进行首保,之后每10000公里保养一次,不同车型略有差异;混合车型保养周期基本和燃油车一样,一般为5000~10000公里或者半年到一年,进行一次常规保养。
以上就是新能源汽车和传统燃油车保养上的几点最重要的区别,当然新能源汽车的保养还有很多细节上需要注意的,广大车主在平时的保养中也要注意,保护爱车,就是给自己的行驶安全多了一份保障。
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2022-03-30 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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电动车发展是个趋势,前景看好,参考前瞻 产业研究院《2016-2021年中国电动车行业产销需求与投资预测分析报告》显示,在能源、环境形势日益严峻的今天,电动汽车因其清洁、节能的显著优势,成为世界各国与地区都倍加重视的新兴产业。
我国是人口大国,也是资源消耗大国。在城市化和工业化进程加速的今天,能源问题已经成为限制我国快速健康发展的一个瓶颈。由于具有节能和环保的优点,电动汽车很符合我国目前秉持的可持续发展观和建设资源集约型、环境友好型社会的理念。目前我国政府加大了投入力度、扶持力度,不难预料,未来几年我国或将成为全球最大的电动汽车市场。
随着电动车销售市场的繁荣,另一个与之相关联的产业也越来越多的受到了关注,那就是电动车的维修保养。
之所以电动车的维修与保养倍受关注,主要有两方面的原因。一方面:市场上绝大多数电动自行车的售后不完善或者根本就没有。据统计,全国目前大概有电动车生产厂家3000家左右,而能够生存3年以上的厂家不超过30家,这就是说,每天都有电动车生产厂诞生或者关门,所以完善的售后服很难保障就成了必然。
而与之相对的另一方面,从2003年电动车行业进入快速发展期到现在,电动车已进入高频维修期,随着一些关键部件如电机、电池、控制器磨损的增多,电动车故障的排除、维修与保养就成了使用者不可避免的问题。这种急待维修保养车辆的激增与不完善的售后服务之间的矛盾,使得电动车维修与保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间。
根据前瞻产业研究院对近几年来的电动车销售量的不完全统计,目前我国电动车的保守数量应在3500万辆左右。而专家认为,一辆普通电动车一年的平均维修保养次数应在20次左右,包括更换电池、维修、保养以及零配件的正常或非正常损耗,年平均维修保养费用应超过300元,而且随着使用年限的延长,费用还会逐步增加。这样我们可以估算出,中国电动车维修市场的市值应在105亿元左右。
我国是人口大国,也是资源消耗大国。在城市化和工业化进程加速的今天,能源问题已经成为限制我国快速健康发展的一个瓶颈。由于具有节能和环保的优点,电动汽车很符合我国目前秉持的可持续发展观和建设资源集约型、环境友好型社会的理念。目前我国政府加大了投入力度、扶持力度,不难预料,未来几年我国或将成为全球最大的电动汽车市场。
随着电动车销售市场的繁荣,另一个与之相关联的产业也越来越多的受到了关注,那就是电动车的维修保养。
之所以电动车的维修与保养倍受关注,主要有两方面的原因。一方面:市场上绝大多数电动自行车的售后不完善或者根本就没有。据统计,全国目前大概有电动车生产厂家3000家左右,而能够生存3年以上的厂家不超过30家,这就是说,每天都有电动车生产厂诞生或者关门,所以完善的售后服很难保障就成了必然。
而与之相对的另一方面,从2003年电动车行业进入快速发展期到现在,电动车已进入高频维修期,随着一些关键部件如电机、电池、控制器磨损的增多,电动车故障的排除、维修与保养就成了使用者不可避免的问题。这种急待维修保养车辆的激增与不完善的售后服务之间的矛盾,使得电动车维修与保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间。
根据前瞻产业研究院对近几年来的电动车销售量的不完全统计,目前我国电动车的保守数量应在3500万辆左右。而专家认为,一辆普通电动车一年的平均维修保养次数应在20次左右,包括更换电池、维修、保养以及零配件的正常或非正常损耗,年平均维修保养费用应超过300元,而且随着使用年限的延长,费用还会逐步增加。这样我们可以估算出,中国电动车维修市场的市值应在105亿元左右。
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2022-07-24 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
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电动汽车需要保养。
电动汽车不用更换机油跟机滤,需要定期更换车辆的转向助力油,刹车油,添加玻璃水,更换空调滤芯,要经常检查车辆底盘以及电路系统,如出现破损要及时进行维修。
维护间隔:纯电动汽车5000公里左右首次保修,之后每10000公里保养一次。不同型号略有不同。混动车的保养周期和燃油车基本相同,一般5000~10000公里或者半年到一年进行常规保养。
电动汽车日常维护注意事项:充电时间不宜过长。一般电池充电时间在十小时左右,以免过充;每天补电,定时满放电满充电。长时间停车时给电池充电;车辆长时间不使用时,每月至少充电一次。
电动汽车不用更换机油跟机滤,需要定期更换车辆的转向助力油,刹车油,添加玻璃水,更换空调滤芯,要经常检查车辆底盘以及电路系统,如出现破损要及时进行维修。
维护间隔:纯电动汽车5000公里左右首次保修,之后每10000公里保养一次。不同型号略有不同。混动车的保养周期和燃油车基本相同,一般5000~10000公里或者半年到一年进行常规保养。
电动汽车日常维护注意事项:充电时间不宜过长。一般电池充电时间在十小时左右,以免过充;每天补电,定时满放电满充电。长时间停车时给电池充电;车辆长时间不使用时,每月至少充电一次。
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