英朗销量很高,真的是因为4缸吗?还有什么原因?
英朗指导价10.99-14.39万,价格定在消费级但真实价格已经低的很夸张,部分区域有些接近库存标准的低配双离合自动版低到8万包牌,这样的价格选择到一台合资三厢轿车也没有什么不错的的英朗遭遇滑铁卢,销量暴跌。别克进而采取大规模降价活动,勉强挽回了一些销量。要知道作为一款紧凑型轿车,卖小型车的价格,能有不好的销量?极高的性价比是大家选择英而且据我所知,英朗销量并不是不降反升.而是在销量大幅度下滑以后,终端开始大幅度降价,才有了现在销量的回升。
消费者真不知道现在三缸好不好,如果优惠足够大,销量一定会上去的,你明明是个三缸,却要卖四缸的钱,当然说不过去,所以现在的英朗销量好,和价格有绝对关系。上市三缸机机型。车是耐用消费品,百姓有几个懂车的?大多都是网搜一些车评人侃侃而谈,什么三缸机这抖那抖得,更有车主爆料三缸机油耗太大等。没有失败的成品 只有人们的喜好 就如很多人喜欢S型美女一样 所以全世界的女人都为了讨好男人而去减肥整形一样 这就是有需求才有生产 其实三缸机就是抖一点 其实肥婆也就是抖一点。
英朗看明白了赶紧换回来了,希望福克斯抓紧,福克斯真是一台好车,可惜了了。要不然怎么得也能跟卡罗拉雷凌站在一起啊,现在提鞋都跟不上了。对于中国市场来说别克三缸策略是失败的,不管三缸技术如何先进,大部分中国民众还是不能接纳的,,虽然我的就是1.3的但是感觉还可以如今别克终于顶不住了,在2020年上市了两款搭载1.5升四缸发动机的别克英朗,正是因为这两款车型的上市,让别克英朗在销量方面又重回。
- 英朗的外观在这个价位当中,是难得的相对年轻的车型。车内使用的也都是硬塑料,但别克很聪明的通过各种银色饰条的点缀让它看起来并不廉价。英朗推出四缸车型后,销量增长十分明显。消费者并不在乎技术有多先进,设计多新潮,这些都只是加分项,最关键的是车一定要皮实耐用,保养便宜,整体油耗表现不能太离谱。