Question

加减挡转换的开车技巧

本人新学驾照，今日练科三路考，在路上跑了两圈，感觉很郁闷！
在加档完成的时候，车总是抖一下，减档完成的时候，车总是很急的停一下，像踩急刹车似的（但我并没有踩刹车）。教练说是因为我离合器没完全放开就加油的原因，可我再跑第二圈的时候特别注意了，还是不行！！再说了，离合器不全放开不是叫“半联动”么？为什么就不行？？
这是怎么回事啊？哪里配合的不好？？加减档的时候多少迈合适？？？望各位开车的前辈们多多指点迷津！！越详细越好！！呵呵……
本人加减档时操作如下（完全是一个动作做完之后才做下一个）
加档时：踩离合 挂一档 轻抬离合 轻加油
松油门 踩离合 换二档 松离合 加油门
松油门 踩离合 换三档 松离合 加油门
（加档时，在一换二、二换三时，一松离合车子就抖一下）
减档时：松油门 轻点刹车 踩离合 换二档 松离合 加油门
送油门 踩离合 换一档 松离合 加油门
（减档时，三减二、二减一的时候，一松离合车子就紧急停一下）

Answer 1

挂1档时，左脚踩下离合器，右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息台上。 

挂2档时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动档杆到二档，然后左脚再慢慢松开离合器。

换3档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆，让其自然回空档，然后向前直推进入三档，再慢慢松开放离合器。

挂4档时，左脚踩下离合器，用右手向后拨动档杆，经过空档后进入四档，然后放开离合器。

挂5档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆进入空档，然后平行向右摆动，再向前推动档杆进入五档，最后松开离合器。 

Answer 2

汽车加减档技巧如下：

1. 一档起步：只要车子一动，即换二档，不能等到什么10公里，更用不着去看表（新手的通病，等10公里再换二档，即费车又费油）。开车加减挡口诀：一档起步，二档走路，20码以上3档，30码以上4档，40码以上5档。

2. 车在行驶中，应是始终在档位上工作（包括低速的转弯等任何情况，如果为了省油而空档滑行，另当别论），换档是车辆改变了速度时，（注：这个速度变化的幅度大小是在本档位的扭力不足时，这个扭力有一定的范围，是什么心情驾车，急着加速，那就减下一档，扭力绝对不足时，那定是要减档了。这需要自已体会加以记意）再想加速前进时，直接换入相应的档位，不许在空档位停留。再加速前进时，注意给油的平稳。

3. 行驶中，只要车辆有速度（在行走），就不许挂1档，因为各档位的转数比原因，强行挂入最低档，车子就造成闯动了，撞击齿轮（这在刹车失灵的紧急情况下迫不得已才采用的办法），这在过去的考票时，要扣去20分。

4. 换档造成撞击齿轮情况，不管什么样的司机，都会有过几次（有时精神不集中），一般不会有什么损害。

5. 驾驶车辆，本着以最低转数，得到最高速度为原则。（心情要稳，慢慢加速）车的寿命，燃油量才会是最好。

6. 如果遇到车辆上坡时，而且道路不顺畅时，只有这种情况，可以在车还有速度时，换入一档，踏下离合器之前，要轻给一下油门，使之发动机转数接近后桥的转数，这样操作才接近平稳。

Answer 3

无论是加减档每个档位有每个档位相应的行驶速度，要在对应的时速换相应档位。
加档时，挂档以后，抬离合与加油是同时进行的。
减档时，踩刹车降低车速以后，一定要保证现有车速适合要挂的档位。
开车换挡完全是一种感觉，教练也并不一定全对。如果死记硬背，即使这辆车开好了，以后换一辆同样出毛病。要理解它的原理，了解车的性能，需要有一个过程，慢慢来。