公路自行车的速别多了好还是少了好?
1个回答
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当然是速别越多越好了
可选择性大
针对不同的路面和体力的分配
选择适合自己的速别
我是专门说大实话的人
你感觉我说的有道理
请采纳!!
拓展知识:(以常见的山地车为例)
速别是指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。譬如:山地车前牙盘是3片,后飞轮是7、8、9、10片的,那么速比就是3×7=21速,3×8=24速,3×9=27速和3×10=30速。
速别越高,右指拨档位越多,因为他要让后变速器和飞轮协调工作。
速别越高,飞轮片数越多,每片飞轮的厚度会变薄,间隙会变小。主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。
速别越高,链条会越细,一种速别链条对应一种速别,不能混用。主要原因是受飞轮间隙限制。
速别越高,后拨退越长(两导论距离越长),原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作。
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