Question

公交车的售票员到底有没有必要存在？

Answer 1

公交车应该留有一名售票员，这样做有利于司机专心开车

。行车安全是第一位的。驾驶车辆，需要注意力高度集中，一旦分神，哪怕是几秒钟时间，都有可能出现事故。公交司机主要职责是驾驶车辆并保证行车安全。

现在的多数公交车，只配备一名司机，不配售票员。司机一方面负责驾驶，另一方面还得解答乘客问题，同时关注乘客买票的情况，一个人干了两个人的活儿，使司机的注意力不能集中，经常被打扰，这样很不利于行车安全。公交公司为降低运营成本，采取一部车一个司机的模式运营，少配一名售票员，这最大限度减小了人工成本，提高了公司的经济效益。但是，对公交车的的运营安全增添了不少隐患，对乘客的安全增添了不少变数。一旦发生事故，损失往往非常巨大。

乘客安全应该是公交公司考虑的第一要素，而不是成本。况且各级政府每年对公交的运营补贴是相当可观的。所以公交公司的运营理念应侧重于乘车安全的保障。

公交车事故的警示

2018年10月28日发生的重庆万州公交车坠江惨痛事故中，若有售票员，就可以让售票员安抚、劝说坐过站的刘某，从而使司机专注开车，就有可能避免这次事故发生。

某台新闻报道：

2020年7月5日12时许，一辆554路公交车行驶至北京丰台区小屯东口公交站附近时，乘客王某卫（男，46岁）因投币与司机发生争执，过程中伸手抢夺方向盘，妨碍司机驾驶，严重影响行车安全。接报警后，警方迅速到场将嫌疑人王某卫控制。

从以上事件可以看出，乘务人员仅司机一人缺陷很明显。各种意外因素都能导致司机开车专注度下降，驾驶行为也容易受到不可预知的干扰，这对行车安全和乘客人身财产安全都构成极大的隐患。


总之，恢复以前的运营模式很有必要。即驾驶员只管驾驶和行车安全；售票员负责售票、解答问题、安抚乘客，从而确保司机把心思从始至终专注在驾驶安全上。

Answer 2

我觉得如果以后有一天，可以直接根据一个人的面部去识别他的身份，然后根据他逃单的情况跟他的征信相挂钩，比如说超市，商场等等，或许可以取消这样一个职业，但就目前来说的话，人们的素质还没有达到那一步，各方面的制度还没有足够健全，对于这种逃单行为，没有相应的处罚手段，所以说就目前情况下，售票员还是需要的

Answer 3

现在的多数公交车，只配备一名司机，不配售票员。司机一方面负责驾驶，另一方面还得解答乘客问题，同时关注乘客买票的情况，一个人干了两个人的活儿，使司机的注意力不能集中，经常被打扰，这样很不利于行车安全。公交公司为降低运营成本，采取一部车一个司机的模式运营，少配一名售票员，这最大限度减小了人工成本，提高了公司的经济效益。但是，对公交车的的运营安全增添了不少隐患，对乘客的安全增添了不少变数。一旦发生事故，损失往往非常巨大。
总之，恢复以前的运营模式很有必要。即驾驶员只管驾驶和行车安全；售票员负责售票、解答问题、安抚乘客，从而确保司机把心思从始至终专注在驾驶安全上。

Answer 4

公交车的售票员应该是没有存在的必要了，首先一辆车，他的收益，它的效益并不高，如果一个司机，一个售票员，那么他们的开支非常的大，利润就非常的低

Answer 5

如果是城市公交车的售票员，现在是没有必要存在的，因为现在的城市公交车都是无人售票，实现的刷卡微信或者闪付等支付功能，售票员是没有必要存在，如果是跑乡村跑县城的售票员，还是有必要，存在的，毕竟在路上，有可能乘客上下车是有必要的，但是很少没有必要弄那么多的售票员