新能源车的BEVHEVPHEVREEV
BEV
BEV就是咱们最常见的纯电动汽车，车辆依靠电池组的电力驱动电机而运转，电池组的电力用尽后则需要利用外接电源进行充电当然也有利用太阳能来为电池充电的车型但受制于太阳能转化率及成本的限制，太阳能汽车目前并不适合量产推广，本文所述BEV车型仅指通过外接电源充电的车型，比如蔚来ES8、特斯拉系列车型等。
BEV车型虽然从原理上讲非常简单，但由于电池的电力是通过化学反应而产生，而化学反应很大程度又受环境温度影响，因此如果想让电池能够在大温差范围内保持最佳工作状态，那么必须要有一套温度控制系统，当然BEV车型的难度除了各种各样的控制系统外，续航能力的提升基本靠扩大电池容量来实现，存在一定的技术瓶颈，更适合在城市内代步通勤。不过随着充电桩越来越多，只要规划好路线，驾驶电动汽车环游中国也可以实现
HEV
HEV是“Hybrid Electric Vehicle”的简称，中文译为混动车型，如果大家记不住英文也没关系，“HEV”比“EV”多的那个“H”除了代表Hybird外，也可以把它当成混动的混”的拼音首字母，不管怎么记，只要能记住HEV代表的是混动车型就可以了，国内常见的双擎卡罗拉、双擎雷凌就是典型的代表车型。与BEV车型相比，HEV车型的动力系统是由电池与内燃机共同组成的，在车辆起步阶段由电池驱动电机进而完成车辆起步，在急加速过程中电机会与内燃机一起为整车提供动力，这主要是由于电机具有大扭矩的优势而内燃机需要转速达到一定区间才能够输出最大扭矩，这种车型的电池容量一般都不会太大，车辆的内燃机及制动时所产生的能量都可以为电池充电，将电动机的特性与内燃机的特性完美结合是HEV车型的最大优势在更好的为整车提供动力的同时也降低了燃油的消耗。
PHEV
PHEV比HEV多了一个“p”“p”代表的是6Plug”，即插头的意思。也就是说PHEV比HEV车型多了一个插头，这个插头是哪里来的呢?刚才说HEV车型的电池依靠内燃机和车辆制动时的能量回收来充电，PHEV车型则是用插头充电，也就是说有一个与BEV车型一样的外接电源的插口，用来给电池充电。现在市面上火热的比亚迪秦、唐等都有PHEV版本。
PHEV与HEV最大的不同除了可以外接充电外由于PHEV的电池容量相对更大，因此可以支持车辆在纯电动的模式下行驶，不同厂家的PHEV车型纯电行驶的续航里程不同，但一般都会突破50Km，因为只有纯电续航里程在50公里以上国家才会有相应的补贴。因此如果是短途行驶PHEV车型可以当做BEV车型来使用，如果是长途行驶则可以开启混动模式，由内燃机和电机共同为车辆提供动力，但内燃机的动力是持续的，而电机的动力是间断的，PHEV的具体工作模式待有时间咱们再单独谈。PHEV车型的最大优势是没有里程焦虑的问题，同时又可以纯电驱动，灵活多变。
REEV
REEV与BEV、HEV、PHEV相比略显冷清其代表的是增程式电动车，什么叫增程式电动车呢?BEV纯电动汽车通过电池驱动电机进而驱动车辆，REEV车型也是如此，不过不同的是，REEV还拥有一套内燃机系统，在电池没电时会启动内燃机为电池充电，电池有电了之后会继续驱动车辆。目前市面上常见的车型有宝马i3增程版、广汽传祺GA5增程版以及国外的雪佛兰沃蓝达等REEV在国内的热度并不算高，用内燃机为电7池充电进而通过电池电力来驱动汽车，这种方式究竟比燃油车环保在哪?或者说能比燃油车节省多少燃油?虽然增程式电动车确实比燃油车省油，但具体省多少电动君确实没有测算过，似乎REEV的优势并不太明显，如果想打破里程焦虑那有PHEV车型，如果论纯电动驱动那有BEV车型，REEV在其它形式的新能源汽车面前，难谈优势。
M EV730
