POLO何时需要更换正时皮带
请教专家polo正时皮带的问题,我的车是买的二手的,到现在跑了12.8万公里,也不知道以前都做过什么,我只做过一次常规保养,但现在最担心的是正时皮带的问题,要是换的话需要...
请教专家polo正时皮带的问题,我的车是买的二手的,到现在跑了12.8万公里,也不知道以前都做过什么,我只做过一次常规保养,但现在最担心的是正时皮带的问题,要是换的话需要多少钱!谢谢专家!!
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polo的正时皮带更换里程为9万公里,这主要取决于车辆的使用环境,建议在8万公里时及时检查一下。汽车更换正时皮带还需要同时更换相应的涨紧轮。
涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力,避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量,需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时,运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动,会导致皮带和涨紧轮过早磨损。
扩展资料:
正时皮带的定期维护
当今,随着汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。于是,车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期,作为专业维修技师,应该将这一点向车主讲明:作为定期维护、全面检查的一项内容,正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。
不同于附属装置的驱动皮带,它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面,要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
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阿虎
关于您说的情况,建议您去4s店对正时皮带进行现场检查,如果出现裂纹或掉齿的现象,建议您一时更换。因为polo的正时皮带说明书规定是12万公里之前更换,一般4s店会建议您8-10万公里更换,早更换是有好处的,因为万一你的张紧轮轴承抱死,或者皮带断裂,顶了气门可是1-2万的开销,而且大众绝对不会给你免一分钱的。
polo正确的更换配件是:两条皮带、三个张紧轮、一个皮带支撑、一个水泵。更换的时间大概是2-3个小时左右。因为正时皮带的寿命是8-12万公里,张紧轮和水泵这些轴承件的寿命同样也是8-12万公里左右。分次更换的话,要收取多次工时费。
关于您说的情况,建议您去4s店对正时皮带进行现场检查,如果出现裂纹或掉齿的现象,建议您一时更换。因为polo的正时皮带说明书规定是12万公里之前更换,一般4s店会建议您8-10万公里更换,早更换是有好处的,因为万一你的张紧轮轴承抱死,或者皮带断裂,顶了气门可是1-2万的开销,而且大众绝对不会给你免一分钱的。
polo正确的更换配件是:两条皮带、三个张紧轮、一个皮带支撑、一个水泵。更换的时间大概是2-3个小时左右。因为正时皮带的寿命是8-12万公里,张紧轮和水泵这些轴承件的寿命同样也是8-12万公里左右。分次更换的话,要收取多次工时费。
参考资料: 查看更多 [大众 POLO] 信息:http://www.webcars.com.cn/volkswagen-polo/
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更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
更换原因:
1、使用寿命;如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期,一定时间后均需要更换。
2、正时皮带若有故障一般会有征兆:如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。 因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件,当然不仅是此,也有可能是其他部件。
3、由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件(如传动轮)的原因,也会降低或减弱皮带的使用寿命,所以一定时间后,参照手册标准,及时或提前进行检查、维护,当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时,应及时予以更换。一般情况下,更换的标准是按手册的要求,适当提前为宜。
4、人为原因:一些因装配原因或是个人的操纵驾驶原因,也有可能将皮带搞坏而需要提前更换的。所以平时除了正确维护的同时,个人还需要注意一是要选择专业的维修企业,二是注意个人的操纵驾驶方面。
更换原因:
1、使用寿命;如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期,一定时间后均需要更换。
2、正时皮带若有故障一般会有征兆:如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。 因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件,当然不仅是此,也有可能是其他部件。
3、由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件(如传动轮)的原因,也会降低或减弱皮带的使用寿命,所以一定时间后,参照手册标准,及时或提前进行检查、维护,当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时,应及时予以更换。一般情况下,更换的标准是按手册的要求,适当提前为宜。
4、人为原因:一些因装配原因或是个人的操纵驾驶原因,也有可能将皮带搞坏而需要提前更换的。所以平时除了正确维护的同时,个人还需要注意一是要选择专业的维修企业,二是注意个人的操纵驾驶方面。
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