世界上最大的军用运输机是前苏联制造，现属乌克兰所拥有。
安-225运输机（英语：Antonov An-225 "Mriya“，北约代号：哥萨克”Cossack“，乌克兰语：Антонов Ан-225 "Мрія"，俄语：Антонов Ан-225 "Мрия"），是前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，该机起飞重量640吨，是至2015年为止全世界载重量最大的运输机与飞机，其翼展宽度仅次于美国休斯力士运输机，是翼展第二宽的飞行器 。安-225机身全长84米，是史上最长的飞机，比目前最长的商用客机747-8型更要长7.4米。而她的主翼翼展为88.74米，虽然这数字比人类有史以来曾经制造过翼展最宽的飞行器，美国飞行大亨霍华·休斯的休斯H-4大力神飞船“史普鲁斯之鹅”（H-4 Hercules "Spruce Goose"）短一些，但因为史普鲁斯之鹅从来没有真的“飞起”过（它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下史普鲁斯之鹅只被视为是一种翼地效应机），因此安-225仍然是目前世界上翼展最宽的飞机，纵使后来登场的空中客车A380（翼展79.8米）也未能胜过。
唯一一架安-225是由现属乌克兰所拥有。该机是苏联时代开发作为苏联太空计划的为”暴风雪“号航天飞机运输用途研制，迄今为止仅实际制造过一架，也就是机身编号UR-82060的一号机，该机是在1988年12月21日首度试飞。
安-225运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨。
第一名安225，载重最大可达250吨，这种载重无人能及。目前主要实施民用任务赚外快，有点英雄无用武之地的意味。（优点：空中的巨人，载重无人能敌。缺点：电子设备落后，冷战的产物象征意义大于实际意义）
第二名安124，载重最大可达150吨，主要竞争对手是美国的C5银河运输机，目前只少量装备于俄军，也经常进行民用活动。因为其性能出色，俄方已决定重启其生产线，但是技术人员的流失是否还能生产出来，个人还是表示怀疑的。（优点：载重量大，具有一定的实用价值。缺点：电子设备是苏联装备的硬伤,数量稀少。)
第三名C5银河，载重最大可达118吨左右，是目前美军现役最大的运输机，虽说是美军最大运输机但目前其处境尴尬，并且逐步进入退役状态。（优点：美国运输机的头号王牌。缺点：可供其起降的机场有限，且需要大量时间维护保养战时堪忧）
第四名C17环球霸王，载重最大可达78吨，环球霸王性能先进美国正在逐步使用它对C5进行退换。而且其有一个在同级别飞机中都不具备的能力，野外机场短距起降能力。这也是其成为了世界上唯一一种既可以实行战略运输任务也可以实行战术运输任务的大型运输机。（优点：运载量大，用头广泛，技术先进，性能超群。缺点：造价过于高昂，且很少出口，有钱国家的玩具)
第五名C141运输明星，载重量可达45吨，是美国第一种大型战略运输机。目前已经逐步进入退役或预备役阶段。（优点：大胆创新C5C17的祖宗。缺点：技术不成熟，老了就该退役了。）
第六名伊尔76，载重量可达40吨，一种性价比极高的飞机。且飞行性能也相当出色。（优点：苏联设计的最成功的一种运输机性价比很高。缺点：同类型飞机里面载重偏小，优点不温不火。）
第七名A400M。载重可达37吨，作为欧洲各国寄予厚望的一种四窝桨大型战略运输机来说，这款飞机从开始就不让人省心，设计指标一改再改，中间两次差点下马。知道今天仍旧前途不明。（优点：航程远，消费比高，缺点：娃咱能省心点吗？？？）
第八名C130大力神。载重22吨。本人最喜欢的一款飞机了，战术运输机的标杆哦。是目前美军服役年限最长的一款运输机，也是型号最多的。也是世界上目前生产的最多的大型战术运输机，已经成为了美国及其盟国的制式装备。（优点：老兵不死，性能不是一般的好，设计在当时不是一般的超前。缺点：集体得了老年病，机体老化，电子设备待改进。）
第九名中国的运8。载重20吨上下，申明啊没有个人感情因素，作为我军目前主力运输机平台。运八在我军的表现是可圈可点的，随着各种不同的改型，也在不停焕发着新的生命力。（优点：国产的目前最成功的运输机，各种验证型飞机还有改型，给我军国防现代化建设立下了悍马功劳。
第十名日本C1。载重可达15吨左右，作为日本自行研制的第一种大型飞机，该机性能先进，采用了双发设计也让我们很容易辨认。（优点：技术先进,.缺点：航程较低，性价比出奇的低，跟日本一贯的装备一样，贵族风格伤不起。）
楼主上述的运输机并非所有的运输机，只是把大家最为熟知的一些型号进行了举例，排名顺序也完全只是有运输性能来相比的，如果按综合性能的话应该是C17第一。另外中国Y20试飞成功单从运载能力来说，排在C17之后。
另外民用运输机里面也有很多飞机是很好的，首屈一指的就是被大家爱称的大白鲸A300-600ST
超级古目鱼
翼展 88.40米，机长 84.00米，机高 18.20米，机翼面趴 905.00平方米；货舱长×宽×高43.0米×6.4米×4.4米。
重量数据：
最大商载250,000千克，最大起飞重量600,000干克。
性能数据：
巡航速度800～850千米/小时，起飞平衡场长3500米，航程（带200,000千克，内部商载）4500千米，（带100,000千克，内部商载）9600千米，（最大油量）15,400千米。
目前世界现役运输机最大的是美国的C-5
性能参数（C－5B）：
尺寸敷据翼展67.88米，机长75.54米，机高19.85米，机翼而积576平方米，展弦比7.75， l／4弦线后掠角 25度，机舱长×宽×高：上舱30.19米×4.20(后段3.96米)×2.29米，下舱36.91米×5.79米×4.11米。机舱容积(上舱)227.4立方米,(下舱) 985立方米。主轮距11.42米，前主轮距22.22米。
重量数据使用空重169650千克，最大起飞重量379660千克，最大着陆重量288420千克，最大载重120000千克，最大燃油量150820千克。
性能救据最大巡航速度908公里／小时，经济巡航速度833公里／小时，实用升限10300米，海平面爬升率8.75米／秒，起飞滑跑距离 2530米，着陆滑跑距离 725米，最大载重航程（5%余油）5530公里。
"Mriya"），北约代号“哥萨克”（Cossack），是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，
全世界最大的一架运输机与飞机。由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过一架，在1988年12月21日首度试飞
