汽车电瓶电闸应接在负极还是正极上
接负极。因为汽车负极是与车身连在一起的，车身是金属的，整个车身都是通往负极的，也可以理解为车身就是负极。
这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量并且降低了电路故障检修难度。
断正极的话负极全车通电还会有小得放电,并且如果是拆掉电瓶的正极，因为扳手是金属的，回具有导电性，如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位，就相当于电瓶的正极直接连接到负答极，导致电瓶短路。所以危险是在拆卸过程中，当拆下来后，无论是正极还是负极，效果就一样了。
车辆在维修的过程中，如果需要断开电瓶的话，首先关闭点火开关，等3-5分钟左右在进行断电操作。这种的操作方法，可以有效防止车辆电器部件的数据信息丢失。在操作断电工作的时候，必须先断开负极连接线后，在断开电瓶正极连接线。
不能直接就拆正极线。因为直接拆电瓶正极线，就跟点火线圈直接断开的原理是一样的，会在断开正极线的一瞬间，产生一个非常高的峰值电压，这个电压有一定的几率，会造成电器部件或者控制单元内部电子原件击穿。而拆电瓶负极线就不会发生这种情况。
因为电瓶的负极线是从电瓶连接到了车身，在断开的一瞬间产生的峰值电压会通过车身释放出去，不会对车辆的电器部件造成伤害。所以断电的话一定要先断开负极。
正极好，开关闭合的时候都一样，就是使电路的回路闭合，正常工作；但断开时，接正负极就不同了，请您试想下，接负极远没有接正极断电断得“干净”、彻底、安全！
电流从电瓶的正极流出，流过用电单位，再从负极流回电瓶，当然中间会有相应的功耗。试想下，若是把总开关接到电源正极，从正极处断电的话，就断的彻底些。
其实负极和正极都一样，不过现在很多车都是接正极，因为现在大部分都是电磁式的总开关，控制正极比较方便些，负极因为都是共用的。
整个车身铁架都是负极 ，车上的时钟等是不受总开关控制的。有的时钟是在收音机上的，因为收音机可能本身就已经搭铁了。
