北京的交通
随着政策的改变,北京现在流动人口太多,外地人也越来越多,我并没有歧视的意思,我只是觉得从原来外地人不能买车,到现在没限制,北京的车越来越多,越来越堵,老北京人喜欢低调,安...
随着政策的改变,北京现在流动人口太多,外地人也越来越多,我并没有歧视的意思,我只是觉得从原来外地人不能买车,到现在没限制,北京的车越来越多,越来越堵,老北京人喜欢低调,安逸,所以选择的车都是中档的,但是外地人有很多老板,或者打工族,还有年轻人喜欢追求时尚,追求档次,不惜本钱去买好车,很多年轻人买辆车天天开到地铁口附近便停下,坐地铁上班。所以说在北京的人们越来越多的人愿意买车了,车不仅是一个代步工具,反而成了炫耀的奢侈品。
再有就是政策,目前经济大力支持汽车业的发展,再加上外地毕业生一毕业就往北京跑,的确我们应学习这种要强的精神,但是我觉得应该还是尽量在自己生活的圈子里找工作,不到万不得已再来几个经济大城市。而汽车行业汽车更新太快,简直就是要数量,没质量,很多车都有优点与致命的弊病,我觉得少而精应该是汽车业所指向的发展道路。
我再次声明毫无歧视与讽刺之意,其实生活在北京人的社区中,我看见最好的车就是路虎,说白了老北京人有钱的也不少。老北京人都喜欢低调的生活,把财产无私的留给下一代。当然如果说是创业的人群,的确应该有辆够面的车,但是我觉得年轻人来讲,4个字,量力而行,代步工具而已,以舒适加省油为主。
以上为我个人的看法与建议,如有冒犯,请谅解。 展开
再有就是政策,目前经济大力支持汽车业的发展,再加上外地毕业生一毕业就往北京跑,的确我们应学习这种要强的精神,但是我觉得应该还是尽量在自己生活的圈子里找工作,不到万不得已再来几个经济大城市。而汽车行业汽车更新太快,简直就是要数量,没质量,很多车都有优点与致命的弊病,我觉得少而精应该是汽车业所指向的发展道路。
我再次声明毫无歧视与讽刺之意,其实生活在北京人的社区中,我看见最好的车就是路虎,说白了老北京人有钱的也不少。老北京人都喜欢低调的生活,把财产无私的留给下一代。当然如果说是创业的人群,的确应该有辆够面的车,但是我觉得年轻人来讲,4个字,量力而行,代步工具而已,以舒适加省油为主。
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