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搭载的e-quattro全新电动四驱系统,独特的自适应空气悬架,
三种能量回收模式,不同的驾驶场景,您皆可从容驾驭。奥迪e-tron获得 2019年IIHS最高安全评级电动车。
奥迪e-tron电池组采用铝制综合缓冲结构以及铝制外壳,从内到外对电池安全提供全方位保障。
无论身处何处,或是寒冬或是酷暑,奥迪e-tron都能够时刻保持最佳状态。
三种能量回收模式,不同的驾驶场景,您皆可从容驾驭。奥迪e-tron获得 2019年IIHS最高安全评级电动车。
奥迪e-tron电池组采用铝制综合缓冲结构以及铝制外壳,从内到外对电池安全提供全方位保障。
无论身处何处,或是寒冬或是酷暑,奥迪e-tron都能够时刻保持最佳状态。
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最近正考虑换一台e-tron,外观没得说,正符合我的喜好,性能方面也没的说,续航时间长(470公里),充电时间短(直流充电约40分钟充至80%),中控、座椅...哪都觉得挺合适的。关键有一点,我这人不管是开还是坐车,只能乘坐加油的,其他不管是油电的还是纯电的都会晕车,但是上次去试驾e-tron的时候,完全没有平时的眩晕感,百公里加速不到6秒,让我感觉就这好像是一台加速性能极好的燃油车,非常不错,值得购买!
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奥迪e-tron很奥迪,作为纯电豪华中大型SUV,也采用前瞻性的电动化设计语言。
矩阵式LED大灯搭配气势十足的半封闭式进气格栅,锋芒尽显。
全新贯穿式尾灯,延伸视觉的同时,更打造独树一帜的前卫风范。NEDC综合续航里程为470公里,直流充电约40分钟充至80%,全国12万+公共充电桩可供使用。
百公里加速仅需5.7秒。
矩阵式LED大灯搭配气势十足的半封闭式进气格栅,锋芒尽显。
全新贯穿式尾灯,延伸视觉的同时,更打造独树一帜的前卫风范。NEDC综合续航里程为470公里,直流充电约40分钟充至80%,全国12万+公共充电桩可供使用。
百公里加速仅需5.7秒。
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奥迪e-tron很奥迪,作为纯电豪华中大型SUV,也采用前瞻性的电动化设计语言。矩阵式LED大灯搭配气势十足的半封闭式进气格栅,锋芒尽显。全新贯穿式尾灯,延伸视觉的同时,更打造独树一帜的前卫风范。NEDC综合续航里程为470公里,直流充电约40分钟充至80%,全国12万+公共充电桩可供使用。
百公里加速仅需5.7秒。
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第一点,奥迪e-tron Boost模式下0-100km/h加速5.7秒,且在试驾过程中,急加速没有任何晕眩感。驾驶一辆奥迪e-tron让你感觉,这是一辆加速性能极好的燃油车。它的动力调校更加符合燃油车的驾驶习惯,假如你是燃油车用户,过渡到奥迪e-tron不会有任何难度。
第二点,奥迪的底蕴非常深厚。举个例子,电动车的刹车一般都是分两段的,前一段是能量回收,后一段是刹车片,这两者的衔接做得好的车企非常少。许多电动的能量回收非常生硬,前后段的衔接不自然,奥迪e-tron的刹车你完全感受不到从能量回收到刹车片的过渡。
第三点,奥迪的品质没得说,比特斯拉强不少。说个细节,当你点击奥迪e-tron中控屏幕的时候,中控屏会发出震动,就感觉在点击真实的物理按键,可以和iPhone震动手感媲美。
第二点,奥迪的底蕴非常深厚。举个例子,电动车的刹车一般都是分两段的,前一段是能量回收,后一段是刹车片,这两者的衔接做得好的车企非常少。许多电动的能量回收非常生硬,前后段的衔接不自然,奥迪e-tron的刹车你完全感受不到从能量回收到刹车片的过渡。
第三点,奥迪的品质没得说,比特斯拉强不少。说个细节,当你点击奥迪e-tron中控屏幕的时候,中控屏会发出震动,就感觉在点击真实的物理按键,可以和iPhone震动手感媲美。
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