Question

未来5-10年，大郑州靠什么发展？

Answer 1

我从08年到郑州，刚开始郑州三环外还都是农村，最近十年已经发展到四环外，整个市区面积增大了不知一倍，更不用说航空港的发展，更是让郑州的发展如虎添翼，但是要说到发展的主要靠山我认为是物流，尤其是现代化物流。

从被评为国家中心城市的政策层面，以及郑州居天下之中，以及国家级的交通枢纽位置来看，物流还是以后郑州发展的根本，从市区的银基商贸圈的批发市场到中牟的万邦批发市场都是辐射整个中部地区的发型毛意思哈，而这一切都离不了物流的支持，国家级的航空港区直接和整个欧洲建立贸易联系，阿姆斯特丹的海鲜到郑州只需几个小时，这些都是佐证。

郑州想发展强大一定离不了人才，但是这正是郑州所缺乏的，没有人才储备，从根源上说是因为郑州没有那么多的优质大学，河南的人才不比别的地方少，我们的高考分数线总是全国前几的那么高，人才都到别的省份去上大学了，自然留在外地的可能性较大，造成人才流失严重。

我相信郑州会越来越好，城运一到，需要我辈的共同努力，乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海！

未来10年，郑州的人口容量会朝2000万目标努力。要养活这么多的人，就需要有龙头产业带动，也就是楼主问的靠什么发展。

1、要成为中国内陆最重要的铁路货运枢纽。

把郑州打造成矿物、粮食、煤炭等大宗物资集散枢纽地，把郑州变成铁路集装箱枢纽地。

坦率地说，在大宗物资运输方面，我们条件在全国属于第二好。第一好是武汉，因为人家靠长江，有通航条件，通航运输成本毕竟还是低，这个我们比不了。

但是除了武汉，全国没有城市比我们在陆路，铁路方面运输条件好的了。所以郑州完全有条件，可以变成整个北中国的物资集散中心。

2、把航空港变成航空城，要配大的购物中心，大俱乐部，大的 旅游 中心。

然而，实事求是的讲，把机场区变成大的 旅游 综合体，消费综合体成功案例还真不多，因为来机场的大部分人都是过境人口，在航站楼逛逛免税店可行的，然而谁会提前半天去港区逛商场呢。

香港可能是个特例，绝不是一个范例。郑州港区的当务之急还是要走高端制造业的路线，要想想富士康如果撤了怎么办，如何快速利用郑州南站把港区东部带动起来，如何能让全国名企落户南港。

3、把郑州或者港区变成一个云计算中心，做成通信枢纽。

这个提议还是很好的，今后互联网要变成物联网是发展的大趋势，郑州如果变成了物资交换中心，势必信息要交互整合，否者郑州只是变成一个大仓库而不是一个大枢纽。

郑州东区建设的真是漂亮，港区也金碧辉煌。房地产把郑州推送至一线城市，大扩建使郑州领跑大中原。郑州还要扩大坂土，荥阳、新密、新郑好象也要被郑州市扩充为区。郑汴一体化，外圈外联，大郑州可谓风光无限，令其它地级市情何以堪。弱弱的问一句，诺大的大河南，高大上的大郑州，你有一所重量级的大学吗？你争取来了人才了吗？你留住了人才了吗？你的工业优势有几多？房价如此高，工资如此低，单有大扩建，大拓展就能助力大发展了吗？郑州的明会更加美好，但创新应务实是关键。

郑州是河南的省会城市，这些年来，在河南推行的“强省会”战略下经济迅速发展，已经跻身“万亿俱乐部”。未来河南还会重点发展郑州，打造以郑州为中心的中原城市，而且郑州被定位为国家中心城市，政策优势大，因此未来发展前景广阔。

未来5～10年郑州靠什么发展？个人认为需要分领域看。首先政策支持就不用多说了，这是一大优势。基建方面，过去郑州基建投入高速增长，有多条高速、高铁、铁路贯通全市形成“米”字型交通网络，是全国重要的铁路、航空、电力、邮政电信主枢纽城市，成为全国综合性交通枢纽，未来5～10年应该要更多的投入到新型基建方面，即投入到5G、人工智能、工业互联网、智慧城市、教育医疗等领域。

城建方面，根据《郑州市“十四五”规划编制工作方案》显示，未来郑州将打造“东强、南动、西美、北静、中优”的城市功能布局。

产业方面，除了发展壮大电子信息、 汽车 装备、铝加工、食品和新材料等优势产业之外，应该要发展新兴产业，比如互联网产业、金融、现代物流和高新技术产业等。相信未来郑州会发展得越来越好。
未来5-10年，郑州的交通建设会达到一个新高度
郑州作为一个内陆省会，发展铁路和航空显得尤为重要，这既是郑州可以技冠群雄的基础，也是为了弥补没有海运河运的不足。未来5-10年，郑州的米字型高铁网络已经建成，省内的城际铁路进一步扩大，郑州南站高铁站也已经建成，航空港的企业更多、面积更大、交通更方便。这就是未来5-10年郑州进行大发展的底气所在，打造中部地区的枢纽城市。
未来5-10年，郑州还要靠创新发展
现在的郑州还缺乏高精尖的技术人才，创新型的企业少之又少，高校等单位的科研能力不高。创新能力比起西安、武汉、杭州等城市还不足，这也是郑州的短板所在。郑州人口众多，不缺乏劳动力，未来5-10年，郑州还会吸引更多的人口前来，消费会更多，生产会更大，人口优势也是郑州未来发展的关键所在。

总之，未来5-10年，郑州要快速与周边省会等重点城市拉大差距，这样才会有吸引力，这其中除了交通，还是创新能力、工资水平、城市管理等各方面的提高。

得中原得天下，古代不管打仗经商还是驿站，说的都是一个地理位置，逐鹿中原就是这个意思，先决条件就是地理位置得好。大郑州就是处于这个位置，依托这个位置米字型高铁已经初步形成 ，大物流公司都在这里开始布局，航空打造全国2小时经济圈。大数据基地也陆续在这里落地建成，中欧班列已经开通几年了等等。说这些的意思就是说郑州正在打造一个大物流中心，怎么做精做细是下步布局和考究。地理位置优势是得天独厚的，依次打造将来的海陆空物流，交通中转中心。

未来的郑州，应该学习，江苏省的任意一个城市，思想一定要开放。靠什么能带动经济。靠什么能让西北人东北人不要路过郑州，而是把郑州当做终点站。让我们河南人能在自己省内有口饭吃。

郑州一直都在持续高速的发展，过往几年郑州一直在建设，在未来5年，郑州借助四通八达的交通运输能力，以及阿里巴巴这些现代大型企业带头的入驻，会吸引一大批的优质人才和产业链。使得郑州发展如虎添翼。

最近这些年，郑州迎来了几十年难得一遇的大发展良机。城市建设水平日益提高，产业不断更新升级，现在的郑州乃至河南在经济建设上都取得了很大的成就。

但实际上我们来看，郑州经济对房地产的依赖性还是比较高的。深圳的面积虽然只有一九九七平方公里，但目前仍然有很多的城中村存在。但在郑州城中村基本上被全部消灭，最后都变成了房地产。

更重要一点郑州的工业基础比较差，先进制造业和高 科技 产业基本上是一穷二白，这些领域的缺失都将会影响郑州的长远发展，未来郑州要想取得更大的发展，就要补上这些短板。

郑州发展最大的优势就在于它是全国的交通枢纽，伴随着双循环经济模式的提出，对于内循环的经济来说，这对郑州是非常大的红利。

过去国内的经济主要靠出口来拉动，现在正在推动国内的经济循环和国内的消费升级，也就是把以前需要出口的那些优良产品放在锅内销售，从物流上来考虑，把工厂和销售中心放在中部是成本比较低的。

因此有很多转型在国内销售的工厂就可以考虑在郑州附近建厂，然后依托郑州四通八达的物流和交通，把货发到全国各地去。河南广袤的人口数量可以解决就业的问题和用工的问题，这将会是一举两得的好事。

如果有很多制造业向河南转移如果有很多制造业向河南转移，那么就需要把研发和销售放在郑州。在这样的情况下，郑州就要积极地向一些大中型企业的总部方向上靠拢。

在工业化和后工业化的这个大背景下，发展制造业是一个地区经济发展跳不过去的重要过程。过去河南在工业上的落后，现在就要补上这块短板，郑州就要在其中扮演重要的角色。

如果郑州定位成为一个中型企业的总部的角色，就要在品牌和产业配套上下功夫。瞄准一个精尖产业，围绕着郑州做产业的配套。同时做好品牌塑造和推广，为这些企业提供相关的服务。

作为一个北方城市的省会，和南方比较最大的差别就是投资环境，尤其是投资的软环境。政府部门应该转变观念，提供良好的招商引资环境，把一些转型向国内销售的企业吸引到这里来。

不管是自贸区还是跨境电商，都是依托工业产业而存在的。没有工业哪来的现代商业？郑州又不可能转化成一个金融城市，未来的发展肯定是依托工业去打造先进制造业和高 科技 产业。

综上所述，郑州作为中部城市的代表，同时也是国家中心城市。在未来的发展上可以说是由先天优势的，但能否把这种优势转化成看得见的产业，就有待观察。

简单说三个字，向南，靠许昌。

许昌地理位置优越。

是承接南方发达经济体和东南沿海经济体产业转移的桥头堡。

市内五座高铁站成川字型，三小时可直达西南重庆，四小时可直达东南杭州。

距离航空枢纽二十分钟轻轨。

中国经济中心城市大都分布在南部，西南，东南。

所以出于郑州南部偏东的许昌既可以承接东南长三角，又可以帮助郑州大都市承接南部珠三角，和成渝的对接。

开封以东没有发达城市和重要港口。洛阳以西仅仅一个西安。

所以综上分析，南北发展轴可以串联北京，广州，杭州，成都，东西轴则不那么重要。