Question

海商案例分析一题

美国某一货轮满载中国A、B、C、D四个公司的货物运往英国（班轮运输）。A公司采取到付运费，B、C、D三公司采取预付运费。开航后船舶意外触礁进水，迫于无奈，船舶驶往日本大阪港口修理，为此支付了港口费、船员工资、给养等费用，并卸载了价值5万元的货物。船舶修好后继续航行，第5日又遇到了罕见的12级风暴，船舶有发生倾覆的危险，船长命令抛弃了A公司的全部货物，才使船舶得以安全航行。邻近目的港英国时B公司的货物又意外失火（B公司对货物投保了火灾保险），由于采取灭火措施而使C、D公司的部分货物被水浸湿。请回答以下问题：

（1）此案中那些属于共同海损，那些属于单独海损？

（2）B公司货物推定全损后可以如何处理？

Answer 1

1、船舶驶往日本大阪港口修理，为此支付的港口费、船员工资、给养等费用，并卸载了价值5万元的货物，这些是属于共同海损的，根据得是中国海商法第194条，船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、贮存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。
抛弃了A公司的全部货物，也属于共同海损，这属于遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲。
由于采取灭火措施而使C、D公司的部分货物被水浸湿，也是共同海损。
B公司的货物意外失火造成的损失不属于共同海损，因为这是意外直接造成的，不属于有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲。
2、B公司货物推定全损后，可以向保险人申请委付。如果保险人接受了委付，那么B公司对货物的所有权利义务转移给保险人，保险人要代为参加共同海损的分担和理赔。保险人也可以不接受委付，由B公司进行共同海损理赔后再对B支付赔偿。