Question

大家感觉电动汽车有前途吗？还是日本的氢燃料汽车有前途？

Answer 1

关于新能源汽车，一直以来，业内普遍就有两种看法：纯电动车（BEV）和氢燃料池车（FCEV），这两种车很有点意思，一方的优点则是另一方的缺点，那么相对比的话，谁更有前景呢？
从目前来看，以中国为首的电动汽车发展迅猛，在全球大力倡导新能源的趋势下，新能源汽车已经成为我国从汽车大国转变为汽车强国的一大机遇。我国现已成为全球第一大电动汽车市场，除了国内的自主企业和初创车企纷纷加入新能源汽车的研发制造，国外的汽车巨头在本土转型发展电动汽车的同时，也开始布局中国市场。
同时，以提倡氢能源为主的美国、日本、韩国、欧盟等国家和地区的氢能技术也已经进入了系统实施阶段，尤其是日本。根据日本新能源及产业开发机构最新制定的目标，日本的氢燃料电池汽车的续航里程有望延长到目前的1.5倍，到2040年，日本的氢燃料电池车型的保有量有望从现在的2000辆增加到300~600万辆。此外，包括英国政府在内的很多国家也开始制定了氢燃料电池汽车的发展计划，英国计划在2030年前使氢燃料电池车保有量达到160万辆，并在2050年之前使其市场占有率达到30%～50%。
由于氢的能量密度相当高，比汽油高出两倍还多，所以氢燃料电池车的续航里程相当给力，比如丰田的Mirai续航里程可以达到700公里，而此前丰田发布的Fine-Comfort Ride概念车，续航里程更是高达一千公里，这是纯电动车目前无法企及的。
另外，纯电动车一般快充30分钟可充满80%的电量，虽然未来还有提升空间，但是受限于物理定律，能达到什么水平还很难预料，而氢燃料电池车加氢就快多了，三五分钟就能加满，效率和传统燃油车没什么区别。
不仅如此，氢燃料电池车的氢在燃烧之后只会产生水，而且燃料电池没有回收的问题，可以说是环保车的终极形态。纯电动车依赖于充电，而这个电能的来源是有区别的，是传统的火电，还是其它形式？除此之外，纯电动车的废旧电池的回收也是个大问题。所以在环保方面，氢燃料电池车也有明显优势。
但是在生产和技术成本上，由于氢燃料电池车的技术和结构十分复杂，因此，目前生产一辆廉价的氢燃料电池车还是非常遥远的事情，而相比之下，纯电动车的造价就便宜多了，而且未来随着电池价格的走低，其生产成本还会进一步降低。
从目前技术发展和实用化水平看，纯电动汽车虽然性能上不占优势，但是实用性和普及性上是领先于氢燃料电池车的，但今后谁能真正领先新能源汽车领域，还要看最终技术进步和实用化的最终比拼结果，如同手机和共享单车的普及过程类似。

Answer 2

电动汽车肯定大有前途！ 比较在清洁能源领域，电动汽车的优势是无法比拟的！ 现在的问题是电池容量和续航力的问题。把这个问题解决了，电动汽车就将普及了。

Answer 3

我个人觉着我们的电动车是没有前途。国内的电动车厂商现在普遍都有补贴啊，都存在着为了补贴而造车的现象。一旦国家没有补贴这些电动车基本都卖不出去啊，而且电动车厂商，中的就是国家的补贴。也有很多厂子做的骗补。骑着电动车，普遍是续航能力太差了。别看它广告宣传续航200公里300公里，其实基本上打个7,5折。而且北方冬天很冷，需要开空调，而且天冷之后锂电池活性能力下降。基本在市区开也就100公里的续航。反正让我选，我肯定不会去选电动车。特斯拉也也是电动车。但它的电池续航，还是还是凑合。所以我觉得氢燃料电池才是未来发展的趋势。去年，李总理不是去日本参加过参观过氢燃料电池生产厂流水线。这表明了国家在大体政策上有一个目标，会把氢燃料电池拿来，拿到未来的考虑范围之内。但是现在氢燃料电池的发展还是有瓶颈，成本还是略高了一些，不利于普及。在清远的电视大规模普及之前，我觉得混动还是王道。

Answer 4

氢燃料汽车看着很美好， 却是一根歪脖子科技树枝， 原因在于氢气难得。目前的工业制氢原料是甲烷， 也就是天然气， 通过压裂甲烷获得氢气。但这种方式被认为是不可持续的， 因为未来无论天然气还是石油都会被用光，此时获得氢气的办法就只有水了， 那成本就高了去了。与其电-氢-电转化， 不如直接用电池存储电来的方便高效。
而目前随着电池能力密度的增加，1KW/Kg不再是梦，快速充电也不是太有技术难度。到2025年1000公里续航里程的电动车将会量产，此时大众将广泛接受电动车。

Answer 5

未来必定是氢能源汽车的天下
如果不考虑环境污染问题的话，那么内燃机吊打电动汽车
既然未来的主题是“无污染”，那么明显是“氢能源汽车”的天下
电动汽车比氢能源汽车实用？？？？表现在哪里？
论性能氢能源汽车的表现不比内燃机差，比电动汽车强多了
并且，氢能源汽车没有电池回收（污染环境），电池老化（续航下降严重、寿命问题），电量指示与实际情况不符（看着电量还很多但电动汽车突然在路上就没电了）等诸多问题
续航上，氢能源汽车明显有很大的可提升空间
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锅内的确竖起了“电动汽车弯道超车”的大旗，但这不会成为改变时代的理由
“优胜劣汰”“物竞天择适者生存”这才是自然之道
既然“电动汽车”原本就是条错误的道路，那么被时代抛弃自然也在情理之中
电动汽车不如氢能源汽车，这不仅仅是技术上的问题，而是根本上的差距，以保护环境为目标而研发的电动汽车本身就是巨大的污染源，无论是制造电池还是电池丢弃或回收，这是无论技术如何进步都永远无法彻底解决的问题
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在面临“保护环境”的主题，很明显丰田汽车更加有“远见卓识”，为人类指明了方向，并且丰田公开并免费提供了氢能源汽车相关的专利（24000项专利），正如丰田氢能源汽车的名字一样“MIRAI”，丰田氢能源汽车的意义不仅仅是企业利益，同样也是“人类的‘未来’与希望”