现在很多快递员不选择送货上门,你觉得合理吗?
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现在很多快递员不送货上门会选择放在驿站/代收点或快递柜。这种现象存在,其实是有一定的合理性的。
目前的快递行业面临货多人少的困境。另外,各个快递企业大打价格战,每单派送费极其微薄,盈利的空间被大为挤压。
快递员每天派送的快件越来越多,但派费却不断降低,而快递公司又有极其严格的时效标准。
此时,如果全部送货上门,需要经过“联络客户——沟通上门时间——规划路线——派送”的复杂过程,任何一个环节出现问题,比如:客户联系不上、白天客户在上班家里没人签收、收件地址不清晰、小区门禁严格进不去等,就会导致快件无法在时效内送达,最终结果是快递员遭受客户投诉及时效罚款。
一方面是更大的业务量,另一方面是越来越少的一线从业人员,还有快递公司的高时效标准,三重困境之下出现了快递驿站,因此现在很多快递员把包裹放在快递驿站,一般很少出现上门送货了。
不送货上门送到快递驿站的好处:
1、解决了客户白天不在家的问题
很多都是上班族,白天快递员送件十有八九不在家,如果快递员全部集中在晚上8点—10点为客户送件,那原本1天派完的快递,可能三五天才能派完,您的快递无法第一时间达到手里,当然,快递员的时效也无法达标;如果是按照客户要求放在门口,如果存在丢失,必然会存在扯皮情况,那影响更大了
2、解决了客户长期出差在外的问题
部分客户需要经常出差,如果快件放在快递柜,需要额外付费,客户不乐意;如果快递员等客户来了在送件,时效难达标,只能做问题件或者退回,客户肯定也不乐意
3、解决了客户的隐私性要求
部分客户,尤其是独居女性,基于个人安全考虑,拒绝快递员上门
目前的快递行业面临货多人少的困境。另外,各个快递企业大打价格战,每单派送费极其微薄,盈利的空间被大为挤压。
快递员每天派送的快件越来越多,但派费却不断降低,而快递公司又有极其严格的时效标准。
此时,如果全部送货上门,需要经过“联络客户——沟通上门时间——规划路线——派送”的复杂过程,任何一个环节出现问题,比如:客户联系不上、白天客户在上班家里没人签收、收件地址不清晰、小区门禁严格进不去等,就会导致快件无法在时效内送达,最终结果是快递员遭受客户投诉及时效罚款。
一方面是更大的业务量,另一方面是越来越少的一线从业人员,还有快递公司的高时效标准,三重困境之下出现了快递驿站,因此现在很多快递员把包裹放在快递驿站,一般很少出现上门送货了。
不送货上门送到快递驿站的好处:
1、解决了客户白天不在家的问题
很多都是上班族,白天快递员送件十有八九不在家,如果快递员全部集中在晚上8点—10点为客户送件,那原本1天派完的快递,可能三五天才能派完,您的快递无法第一时间达到手里,当然,快递员的时效也无法达标;如果是按照客户要求放在门口,如果存在丢失,必然会存在扯皮情况,那影响更大了
2、解决了客户长期出差在外的问题
部分客户需要经常出差,如果快件放在快递柜,需要额外付费,客户不乐意;如果快递员等客户来了在送件,时效难达标,只能做问题件或者退回,客户肯定也不乐意
3、解决了客户的隐私性要求
部分客户,尤其是独居女性,基于个人安全考虑,拒绝快递员上门
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这个确实是不合理的,因为这个快递法里有明确规定,确实是需要快递员送货上门的,但现实当中很难实现,除非是你特别要求才会的。
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您好,快递暂行条例第二十五条经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。所以快递不送货上门是不合理的。
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我觉得可以理解。
现在很多快递员不选择送货上门,这样做,有他们的道理。首先,快递员投递一件货物,物流工资只支付他们八毛钱,这样的薪酬水平已投递,送货上门显然是不太对应。岂是说快递员担心上门送货的时候,快递车里的东西丢了,因为这样他们很少选择送货上门。
现在很多快递员不选择送货上门,这样做,有他们的道理。首先,快递员投递一件货物,物流工资只支付他们八毛钱,这样的薪酬水平已投递,送货上门显然是不太对应。岂是说快递员担心上门送货的时候,快递车里的东西丢了,因为这样他们很少选择送货上门。
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