独立悬架和非独立悬架的区别
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通常情况下,大多数的车主对于独立悬架的了解还是比较多的,当然也有部分车主听过非独立悬架,那么独立悬架和非独立悬架的区别是什么呢?
独立悬架指的是,同轴两侧的车轮之间没有进行连接,就不会出现运动干涉,常见的有麦弗逊悬架大埋、多连杆悬架、双叉臂悬架等等。非独立悬架指的是,同轴两侧车轮之间是相互连接的,两侧车轮在运动时,也会出现互相干涉现象,常见的有扭力梁和整体桥等等。
独世孝立悬架的车辆在驾驶时,车身不会因为某一个轮胎震动的起伏,而影响车辆整体的姿态,而且抓地力、操控性也比较好,独立悬架的乘驾感受比较舒适,不过因为对制造工艺和用料要求都很严格,所以配置车型的价格更高。
非独立悬架,主要应用于低端乘用车或者越野车,由于结构简单相对成本也很低,占用空间也比较小。不搜仿稿过在行驶时,如果一侧轮胎受到撞击震动,另一侧的轮胎也会跟着受到震动。
独立悬架指的是,同轴两侧的车轮之间没有进行连接,就不会出现运动干涉,常见的有麦弗逊悬架大埋、多连杆悬架、双叉臂悬架等等。非独立悬架指的是,同轴两侧车轮之间是相互连接的,两侧车轮在运动时,也会出现互相干涉现象,常见的有扭力梁和整体桥等等。
独世孝立悬架的车辆在驾驶时,车身不会因为某一个轮胎震动的起伏,而影响车辆整体的姿态,而且抓地力、操控性也比较好,独立悬架的乘驾感受比较舒适,不过因为对制造工艺和用料要求都很严格,所以配置车型的价格更高。
非独立悬架,主要应用于低端乘用车或者越野车,由于结构简单相对成本也很低,占用空间也比较小。不搜仿稿过在行驶时,如果一侧轮胎受到撞击震动,另一侧的轮胎也会跟着受到震动。
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