Question

称得上一丰旗舰？丰田亚洲龙双擎底盘解析

Answer 1

一汽丰田 亚洲龙 自上市以来，一直冠以一丰 旗舰 的身份，在之前一丰旗舰车型一直属于 皇冠 ，皇冠的品质得到了大家的公认，说是旗舰是名副其实的，而亚洲龙在一汽丰田属于一个全新的车型，在国人消费者中的口碑还没有建立，这样的一台车，能否称得上旗舰，我们找到了试驾车，并且把它升起来，看看这台车底盘内在的表现。

底盘一览无余

通过底盘的整体图可以看到，在底盘下方覆盖了大量塑料护板，平整是这台车的亮点之一，当然，这也是众多TNGA架构车型的共同亮点。

前悬架及底盘前部解析

亚洲龙前悬采用麦弗逊式独立悬架，这在同级别车型中使用较为广泛，占用空间小、重量轻响应迅速是其最大的特点。下控制臂采用双层钢板冲压焊接而成，虽然没有采用铝合金材质，但实际驾驶起来，悬架响应性有兼顾。

展开余下全文（1/3） 2 后悬架及底盘后部解析 回顶部

后悬架及底盘后部解析

后悬架采用三横一纵的连杆布局，结构紧凑，对车内乘坐空间没有造成太大的侵占，混动车型的电池以及油箱也因此能更方便地布置。底盘的防护是这台 亚洲龙 值得称赞的地方，除了大面积的塑料护板，像纵控制臂的活动铰链衬套，也采用塑料外壳进行保护，防止泥水的侵蚀，增强可靠耐久性。

3 底盘其他细节 回顶部

底盘其他细节

总结： 透过 亚洲龙 的底盘解析，能够发现亚洲龙这台车在底盘上是彻彻底底TNGA化的，但单从肉眼几乎无法看出与 凯美瑞 、 雷克萨斯ES 这些TNGA车型的区别，底盘覆盖足够严实也看不到更细致的差距。实际开起来的底盘质感与 凯 美瑞非常接近，但与 雷克萨斯 ES还是有很大差距的，我猜想，在一些看不到的地方，零部件供应的标准或许存在差异，同样的TNGA架构也因此能调校出不一样的质感。（图/文/摄： 冷博文）

@2019