汽车发动机过热的主要原因
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【太平洋汽车网】一般情况下是因为发动机本身有故障，造成做功循环的迟后燃烧，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉；气缸套外壁沉积过多的水垢，气缸产生的热量不能及时传给冷却水；冷却系统工作不正常，导致散热能力差。
有的时候汽车会出现过热的情况，这对汽车的使用寿命来说是很不利的，要想解决这个问题，就必须先去了解造成此现象的原因是什么。
一般情况下是因为发动机本身有故障，造成做功循环的迟后燃烧，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉；气缸套外壁沉积过多的水垢，气缸产生的热量不能及时传给冷却水；冷却系统工作不正常，导致散热能力差。
要解决这个现象就要检查节温器工作是否正常，节温器正常工作时。应在70°C开始开启，83°C时完全打开。在完全开启阀门升起高度不少于9MM，可把节温器放入水中加热检查，如果节温器在规定湿度不能打开或开度不够就更换节温器。
其次，检查风扇皮带的松紧度，风扇叶片是否变形或折断。
第三，检查供油或点火时间及气门间隙。供油或点火时间过迟以及气门间隙过小，均可造成发动机做功循环的迟后燃烧，而产生过多的热量。
第四，检查散热器外部是否堵塞，内部是否沉积大量水垢或堵塞。如外部堵塞不通风，就用水枪清理；如散热器内部堵塞，应用除垢清洗液清洗或解体清理。
最后，检查冷却水位及冷却水循环情况，要保证冷却水在规定水位，如不能解决问题，那么就将冷却水位保持在发动机散热器回油管刚刚露出位置。使发动机中速运转观察以却水循环情况，若水不循环，说明水路有脏物堵塞或是水泵损坏。要对水路进行清理或修理更换水泵。
对于汽车出现故障首先要做的就是检查出故障的原因，然后在根据原因找出办法，这样故障解决起来才会快捷。