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材料问题当然是一个严重问题,我国对基础材料的研究比较少,人少,投入也少,只有最近20来年才有不少进展,
设计能力也相对较差,发动机设计周期长,费瞎卜橘用大,风险也大,不愿意投入资源,因为一个人一辈子可能都不会有一款能用发动机设计出来,领导们都是几年换一批,出不来成绩也就没动力。
工艺水平差,
比如有了钛合金,却没有好的加工手段,把他加工成需要的形状,需要的密度,
现在巨大型的压力床出来了,得到了缓解,巨大航空件精密冲压/锻造的国产化明显提高,
还有如3D打印技术,J20上就得到广泛应用(来自互联网)
国家支持度,原先国家支持的是陆军,陆军获得的资源最多,空军获得的资源较少,没钱,什么事都做不好。
以前的国际环境不好,航空发弊携动机技术被封锁的厉害,
现在像欧洲的技术,乌克兰的航空技术,国内学到不少,当然也应当存在部分非常手段获得的少量美国航空技术,或者通过民用航空学到的技术磨团。
另外航空发动机是个高度集成的东西,里面的零件非常多,系统集成能力需要逐步积累,比如我们设计和生产出来的太行涡轮风扇发动机,早就有消息说研制出来了,但是最近才从网上听到装上飞机的信息。
航空发动机室高精尖的东西,非一朝一夕能精通!
设计能力也相对较差,发动机设计周期长,费瞎卜橘用大,风险也大,不愿意投入资源,因为一个人一辈子可能都不会有一款能用发动机设计出来,领导们都是几年换一批,出不来成绩也就没动力。
工艺水平差,
比如有了钛合金,却没有好的加工手段,把他加工成需要的形状,需要的密度,
现在巨大型的压力床出来了,得到了缓解,巨大航空件精密冲压/锻造的国产化明显提高,
还有如3D打印技术,J20上就得到广泛应用(来自互联网)
国家支持度,原先国家支持的是陆军,陆军获得的资源最多,空军获得的资源较少,没钱,什么事都做不好。
以前的国际环境不好,航空发弊携动机技术被封锁的厉害,
现在像欧洲的技术,乌克兰的航空技术,国内学到不少,当然也应当存在部分非常手段获得的少量美国航空技术,或者通过民用航空学到的技术磨团。
另外航空发动机是个高度集成的东西,里面的零件非常多,系统集成能力需要逐步积累,比如我们设计和生产出来的太行涡轮风扇发动机,早就有消息说研制出来了,但是最近才从网上听到装上飞机的信息。
航空发动机室高精尖的东西,非一朝一夕能精通!
2014-03-22
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咋的不同意????????2222222222222
追问
是复制的不,我好像在哪看见过!!
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