Question

飞机失联的几种可能

Answer 1

　　失去联系或因发生事故
　　1.飞机长时间失去联系有可能是机组失能。比如由于飞机慢释压机组故障未察觉而导致飞机全员缺氧休克，但是一般情况下乘务组要求要定时进入驾驶舱关注机组状况，所以这个可能性不大；另一个可能是通讯系统失效，但机组有相应的程序可以应对。
　　因此不太可能是因为以上两种情况导致飞机失去雷达信号。
　　2.飞机单纯失去信号的话，如果按照民航组织标准程序来处理，比如应答机设置7600，地面管制可以识别。而此次很有可能是机械故障或者其他原因导致飞机状态急剧变化，机组根本无暇顾及标准程序。
　　加之777飞机的续航约为10小时。因此，飞机或已“发生事故”导致信息丧失。
　　发生事故的可能分析
　　1.如果是飞机高空解体的话，就几乎没有生还几率了。一旦解体，飞机空气动力打破，根本无法控制。
　　2.如果在公海离海岸线比较远的情况下，飞机急剧状态入海，跟飞机掉到地面上是一样的效果，这样生还可能性非常小。
　　3.如果飞机主操作系统有效，机长能控制住姿态，则有可能迫降成功。
　　此外，飞机在低空操作着陆时具备一定的安全性，有时甚至比陆地迫降安全。因为地面除非是专门设计过的场地，类似波音777这种大型飞机一接地很可能就导致起落架陷入地面折断，并摩擦起火。
　　此前也有过成功案例。2009年，美航US1549次航班在起飞后不幸撞到一群飞鸟，在返航途中成功迫降在哈德逊河中，机上的146名乘客和5名机组人员全部获救。
　　因此，在水上迫降如果飞行员经验丰富着陆比陆地安全。

Answer 2

飞机飞行过程中，靠雷达和地面连接，那什么因素会导致飞机失联？

Answer 3

据香港媒体报道，对于马来西亚航空公司MH370航班失踪。多家航空公司机师向本报表示，在捞出黑匣前并不能完全确定马航飞机失踪的原因。飞机极有可能瞬间在高空解体，或有恐怖分子带炸弹上飞机引爆，或飞机全机断电，或遇到非常严重的晴空湍流，或机身结构性损坏。
深航一位飞过波音多个机型、不愿具名的飞行员在接受本报采访时表示，失去信号包含两个概念，一个是地面管制员无法通过无线电联系上飞机，有可能是设备故障或飞行员没有认真守听频率；或失去雷达信号，包括有可能是飞机应答机故障（应答机是发射飞机位置、高度等信息给地面的设备)，导致地面雷达收不到信号。另一个可能是飞机失事，导致信号终断。
事发紧急 未发求救信号
根据Flightradar24的数据显示，MH370失踪前最后一次高度为0，而倒数第二次数据为FL350（正常飞行高度），飞机信号属于突然间终断的，首先即可排除飞机遭遇坠落和发动机、发电机统统失灵的情况。“飞机坠落时，机上的ELT（应急定位信号发射机）也能发送信号，且该设备按照设计原理遇水便会发送信号。但综合目前越南、马来西亚方面的信息，并无空管部门知晓飞机的位置。而遭遇断电则会有应急发电机自动启动，向ELT系统供电。”据此判断飞机可能遭遇了非常紧急的事件。
中航工业集团公司一位不愿具名的研究员也向本报表示，飞机的位置信号是由机上应答机发射至地面，报告飞机航行速度和高度等一系列数据，如果该信息突然消失，说明是一种非常不寻常的现象，“哪怕突然坠机，都需要一个过程，驾驶舱里的任何人都是可立即更改应答机编码，发出求救信号。而飞机失踪前没有发出求救信号属于非常罕见的现象，同时没有求救信号的事故也是非常罕见的。”
这位专业人士表示，飞机上都有黑匣和信标机，在事故后会持续发出无线电或声信号。但由于黑匣的功率有限，要用尽可能弱的信号使用尽可能长的时间，因此搜救必须进入搜救目标附近，才可能收到信号。
遇炸需化验 劫机无迹象
对于外界关于马航飞机是遭遇炸弹袭击，被导弹意外击落的说法，专家表示，飞机目前暂无证据，一般是通过化验残骸内有无爆炸物来排除。如果遭遇劫机，机组会在应答机上调整一个代码，地面管制员就能知道飞机被劫持。除非劫持者非常懂飞行，驾驶舱遭入侵，机组人员无法操作，否则就说明飞机遭遇了非常迅速的事态以至于无法发送信号。同时，劫机也应该有诉求，但目前也没收到这方面的信息。
此外，专家亦排除飞机没油的可能性，因为飞机目的地是北京，而失踪时尚未飞进中国。
空中解体有人持异议
专家表示，当年法航330飞机失事，就是飞机探测速度的仪器（空速管）被冻结。随后飞行员处理失误，最后掉进海里。华航澎湖飞机空中解体引发的空难，则是因为机身金属疲劳，机械故障处置失误。根据现有信息判断，马航飞机可能遭遇高空解体，以至于机师无法及时发出信号。

不过也有人持不同意见。全国政协委员、中国商用飞机公司副总经理吴光辉对本报表示，现有信息尚不能判断飞机是在空中解体。
冷热湍流交替可致失控
至于遭遇晴空湍流导致飞机失控的可能，专业人士认为，晴空乱流在太平洋区域并不罕见，但只有在冷热湍流交替等极端严重之下才会导致飞机来不及进行无线电呼救就坠入大海。法航447航班坠落时就是这种情况，飞机坠海后近一周才发现残骸。
机件故障可能性较低
考虑到波音777机型的优异历史表现，专家认为机件故障可能性较低，但调查人员仍将研究这一可能性。此外，即便发生了这情况，除非是立刻失控，飞机都会有滑翔时间，机师也可以用无线电报告出现紧急状况，冲压空气涡轮将提供基本动力。