Question

汽车空调是用油还是用电？

Answer 1

汽车空调一般是用油的。

汽车空调系统分类（按动力源分）：

1．独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易获得，尤其是进口发动机；另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生，而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。

2．非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。尽管如此，非独立式空调由于其较低的成本（相对独立式空调），可*的质量，已逐渐成为市场的主导产品。目前，绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。目前非独立式空调。

一般非独立式汽车空调需要发动机功率8-10千瓦 ,通过发动机的功率和耗油量 ,就可知空调的耗油量 ,比如发动机100千瓦 ,百公里耗10升油 ,那空调就是耗一升油。

空调硬连接在发动机上（有一个离合器断开/结合空调压缩机，但永远需要皮带带动一个飞轮），即使不开空调，也有一点点的机械磨损。这对于很少开空调的来说很费油。
如果经常开空调，开车一直是2500转，例如一开始空调需要3千瓦的功率，冷了以后，只需要1千瓦的功率，汽车空调就会断续的工作，类似家里的定频空调，突然的接入，退出，发动机会有一点突兀。
反之，使用电动空调，在一开始的时候可以提供5千瓦的功率，可以快速制冷，在冷下来以后，可以降低到1千瓦。
如果要用电空调，，普通燃油车加发电机，加电池，加电动压缩泵，太贵了。
但是插电式，及纯电动汽车，使用电动空调几乎不用增加什么成本。